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Citroën C3 XTR 2: baroudeur de loisirs
La Citroën C3, lancée depuis mars 2002 n'a de cesse de se réinventer. Après le succès des séries limitées comme la C3 Virgin ou le lancement de finitions spéciales comme la version SO Chic des Citroën C2, C3, et C4, Citroën révisite la version évasion de la C3 XTR en l'équipant de série d'un toit ouvrant panoramique.
Basée sur une finition Pack Clim, la C3 XTR 2 est la première série spéciale sur C3 à disposer du toit ouvrant de série. Son kit carrosserie XTR : le bouclier avant et arrière, l'élargisseurs d'ailes et calandre noirs, ainsi que les barres de toit modulables offrent un aspect massif à ce monospace.
La Citroën C3 XTR 2 impose sa carrure via des passages de roues et des bas de caisse latéraux plus imposants. Le profil de Citroën C3 affiche également sa prédisposition aux escapades hors des routes avec de larges baguettes de protection de ceinture de caisse, des protecteurs de bavolets, et de passages de roues noirs. Les barres de toit longitudinales chromées et noires habillent le pavillon et suggèrent le transport d'équipements de loisirs outdoor.
Sa personnalité est renforcée par des jantes alliage de 15 pouces, des projecteurs antibrouillard, une canule d'échappement chromée.
Enfin, les baguettes latérales couleur carrosserie, les enjoliveurs des projecteurs antibrouillard, les poignées de portes peintes en noir soulignent le soin apporté à la finition des détails.
A l'intérieur C3 XTR 2 offre une ambiance raffinée et tonique avec un garnissage gris foncé pour les panneaux de portes et bi-ton pour les sièges, un volant et un pommeau de levier de vitesses en cuir. Les sièges privilégient le confort et le maintien latéral.
La série spéciale C3 XTR 2 peut être équipée des motorisations essence 1.4i 16V de 90 ch ou Diesel HDi 70 ou HDi 92. Toutes trois seront associées à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.
Dédié aux loisirs et à l'évasion, le nouveau Citroën C3 XTR s'impose en concurrent du Renault Scénic Conquest commercialisé depuis juin 2007.
La C3 XTR 2 affiche clairement une image dynamique en intégrant le style robuste et baroudeur du C3 XTR.
De nombreux équipements de série contribuent au bien être et à l'agrément de conduite comme la climatisation ou les rétroviseurs électriques. Vous pourrez disposer en option des jantes alliage 15'' (450euros), du pack Climatisation automatique (390€) ou encore du régulateur de vitesse pour 250€. Commercialisée en France à partir du 20 août 2007 la série spéciale C3 XTR sera disponible pour une motorisation essence à partir de 15 600€ et pour une motorisation diesel à partir de 16 600€.
Finition baroudeur
Basée sur une finition Pack Clim, la C3 XTR 2 est la première série spéciale sur C3 à disposer du toit ouvrant de série. Son kit carrosserie XTR : le bouclier avant et arrière, l'élargisseurs d'ailes et calandre noirs, ainsi que les barres de toit modulables offrent un aspect massif à ce monospace.
La Citroën C3 XTR 2 impose sa carrure via des passages de roues et des bas de caisse latéraux plus imposants. Le profil de Citroën C3 affiche également sa prédisposition aux escapades hors des routes avec de larges baguettes de protection de ceinture de caisse, des protecteurs de bavolets, et de passages de roues noirs. Les barres de toit longitudinales chromées et noires habillent le pavillon et suggèrent le transport d'équipements de loisirs outdoor.
Sa personnalité est renforcée par des jantes alliage de 15 pouces, des projecteurs antibrouillard, une canule d'échappement chromée.
Enfin, les baguettes latérales couleur carrosserie, les enjoliveurs des projecteurs antibrouillard, les poignées de portes peintes en noir soulignent le soin apporté à la finition des détails.
Évasion de série
A l'intérieur C3 XTR 2 offre une ambiance raffinée et tonique avec un garnissage gris foncé pour les panneaux de portes et bi-ton pour les sièges, un volant et un pommeau de levier de vitesses en cuir. Les sièges privilégient le confort et le maintien latéral.
La série spéciale C3 XTR 2 peut être équipée des motorisations essence 1.4i 16V de 90 ch ou Diesel HDi 70 ou HDi 92. Toutes trois seront associées à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.
Dédié aux loisirs et à l'évasion, le nouveau Citroën C3 XTR s'impose en concurrent du Renault Scénic Conquest commercialisé depuis juin 2007.
La C3 XTR 2 affiche clairement une image dynamique en intégrant le style robuste et baroudeur du C3 XTR.
De nombreux équipements de série contribuent au bien être et à l'agrément de conduite comme la climatisation ou les rétroviseurs électriques. Vous pourrez disposer en option des jantes alliage 15'' (450euros), du pack Climatisation automatique (390€) ou encore du régulateur de vitesse pour 250€. Commercialisée en France à partir du 20 août 2007 la série spéciale C3 XTR sera disponible pour une motorisation essence à partir de 15 600€ et pour une motorisation diesel à partir de 16 600€.
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