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Genève 2008 : Renault Twingo RS
Renault présente en version définitive à Genève sa bombinette, la Twingo RS. Un mois après les premières photos à l'occasion de la présentation de la R28 et un an et demi après la Twingo Concept au Mondial de Paris, la Twingo RS arrive pour faire la loi parmi les citadines sportives.
Avec son bouclier avant plus massif, ses entourages d'antibrouillard proéminents et ses ailes gonflées, la Twingo RS ne masque pas ses prétentions sportives. Une impression renforcée par les divers stickers racing, les jantes 17 pouces et le becquet de hayon plus imposant que sur la version GT. À l'intérieur, son vilain caractère est suggéré par un pédalier en alu, des sièges plus enveloppants et le sigle Renault Sport qui va du frein à main en passant par le pommeau, le dossier des sièges et jusqu'aux tapis de sol.
Motorisée par un quatre cylindres 1,6 16 V de 133 ch et de 160 Nm de couple, la Twingo RS pourrait distiller de belles sensations d'autant que son châssis a été revu en conséquence. Freins de plus gros diamètre, assiette abaissée de 10 mm, barre anti-roulis majorée, suspensions plus fermes et jantes en 16 pouces font partie de la dotation du châssis Sport. À noter que la RS dispose de voies élargies de 60 mm à l'avant et de 59 mm à l'arrière par rapport à la GT. Comme sa grande soeur la Clio RS, la Twingo peut même recevoir en option le châssis Cup qui se compose de jantes 17 pouces, de suspensions 10 % plus raide et d'une assiette abaissée de 4 mm supplémentaires.
Son tarif est pour le moment inconnu mais elle devrait débarquer chez nous courant mars.
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