A partir de janvier 2010, l'Opel Corsa sera profondément renouvelée, avec des modifications techniques si nombreuses et importantes que la citadine d'Opel en sera transfigurée. Gamme de motorisations remaniée, châssis amélioré et direction recalibrée donneront à la Corsa de meilleures performances et plus de sobriété, tout en offrant un remarquable confort aux passagers, une excellente tenue de route et un dynamisme extrêmement plaisant.

Moteurs essence : consommations en forte baisse et puissances en hausse

L'Opel Corsa revendique une nouvelle gamme de motorisations essence toutes conformes aux normes Euro 5. Tous les moteurs ont été revus pour offrir plus de couple tout en affichant des consommations et des émissions de CO2 en baisse, jusqu'à 13%.
Les motorisations essence 1,0 à 1,4 litre avec boîte manuelle offrent désormais des consommations oscillant entre 5,0 et 5,5 l/100 km, avec des émissions de CO2 limitées à 129 g/km.

Le moteur 3 cylindres 1,0 litre d'entrée de gamme développe désormais 65ch et 90 Nm en comparaison du moteur de la précédente génération, qui offrait 60ch et 88 Nm. Dans le même temps, la consommation et les émissions de ce nouveau moteur ont été réduites de 13%, tombant à 5,0 litres et 117 g/km (contre 5,6 l/100 km et 134 g/km) et permettant à la Corsa 1,0 litre de figurer parmi les citadines essence les plus économes.

Le moteur 1,2 litre offre à présent 85ch et 115 Nm de couple, à comparer aux 80ch et 110 Nm de l'actuelle Corsa 1,2 litre. Ce nouveau moteur réduit de 11% sa consommation et ses émissions de CO2.

Un nouveau moteur 1,4 litre est également disponible, disposant de 100ch et 130 Nm de couple. Il offre plus de répondant et de nervosité que les 90ch et 125 Nm de la génération précédente, et permet aussi d'abaisser de 12% les consommations et émissions de CO2. Se contentant de 5,5 l/100 km (129 g/km CO2), il permet à la Corsa d'atteindre 180 km/h, et de franchir le 0 à 100 km/h en 11,9 secondes.

Le moteur 1,6 litre de la Corsa OPC (192ch) offre également une amélioration significative des consommations et des émissions de CO2 qui a être atteinte grâce à une nouvelle calibration de la gestion Euro 5. La consommation moyenne a ainsi pu être abaissée de 9,5%, parvenant à 7,3 l/100 km avec des émissions de CO2 de 172 g/km.

Moteurs diesel : nouveaux 1.7 CDTI 130ch avec 300 Nm et ecoFLEX 95ch

Le 1.7 CDTI, moteur coiffant la gamme diesel de la Corsa, gagne également en puissance et en couple tout en réduisant son appétit en carburant. La puissance passe de 125ch à 130ch tandis que la valeur de couple grimpe de 280 à 300 Nm au même régime moteur. Les émissions, au contraire, sont en chute de 9%, passant pour la version 3 portes au niveau remarquable de 118 g/km de CO2 alors qu'elles étaient de 130 g/km CO2. La Corsa 1.7 CDTI atteint à présent 200 km/h (5 km/h de plus que la génération précédente) et franchit le 0 à 100 km/h en 9,5 secondes (contre 9,9 secondes sur la génération précédente). En raison de son couple accru, elle n'a besoin que 9,3 secondes seulement (comparé à 10,4 secondes précédemment) pour passer de 80 à 120 km/h en 5ème.

La nouvelle version de la Corsa ecoFLEX, à émissions encore réduites, est désormais animée par un diesel sophistiqué, le 1.3 CDTI de 95ch qui reçoit l'appoint d'un turbo à géométrie variable. Elle offre 27% de puissance supplémentaire par rapport à la Corsa ecoFLEX précédente, avec une consommation et des émissions de CO2 malgré tout réduites d'environ 10%. Avec ses 190 Nm de couple disponibles entre 1.750 et 3.250 tr/mn, cette Corsa ecoFLEX se contente de 3,7 l/100 km, et ne rejette que 98 g/km de CO2 en trois portes. La Corsa cinq portes émet 99 g/km.