Depuis 2 siècles, le renforcement de l'effet de serre et la prépondérance du pétrole nous ont conduit à revoir notre copie en matière environnementale. Aujourd'hui avec des incitations fiscales de plus en plus fortes le gouvernement français compte faire réagir la population.
D'ailleurs, avec l'introduction dans le réseau de distribution de carburant du bioéthanol E85, les gaz comme le GNV ou le GPL auront-ils toujours le droit de citer ? Bien qu'étant une énergie fossile tout comme le pétrole, les GNV et GPL réduisent leur émissions de gaz à effet de serre de 15% à 25%.

GNV: Gaz Naturel pour Véhicule

Présent en grande quantité sur terre, le Gaz Naturel pour Véhicule (GNV) présente des atouts écologiques indéniables. Composé à 90% de méthane, il ne rejette ni soufre, ni plomb, ni poussières. Le réseau gazier s'effaçant peu à peu des maisons, des entreprises comme Gaz de France (GDF) tentent de diversifier leur marché en proposant aux constructeurs d'automobiles leur produit.

En effet, le gaz naturel, exploité par gaz de France est le même que celui équipant les véhicules circulant aux GNV. Alors qu'il suffit d'une conversion simple et rapide du véhicule traditionnel au GNV, le coût de développement d'une voiture hybride par exemple reste encore élevé.







Si le GNV vous attire, vous pouvez acquérir la Citroên C3 ou Berlingo et faire simplement le plein depuis la pompe que GDF vous aura installé dans votre garage.

Malheureusement, le gaz naturel étant par définition à l'état brut, ses qualités varient en fonction de sa localisation. Par conséquent, il n'est pas rare de voir les performances techniques d'une voiture roulant au GNV varier selon le lieu ou le gaz a été extrait.

GPL : Gaz de Pétrole Liquéfié

Stocké à l'état liquide, le GPL est un mélange d'hydrocarbures légers (50% de butane et 50% de propane) issu du raffinage du pétrole (40% des ressources mondiales) ou en général de gisement de gaz de gaz naturel. Les hydrocarbures constituant le GPL sont des molécules constituées de 2 à 4 atomes de carbone.

Étant l'un des premiers carburants alternatifs sujet à un coup de pouce gouvernemental, la technologie du GPL est la mieux implantée en France. Aujourd'hui, une grande partie des services à la pompe propose du carburant GPL. Bien emplanté dans le secteur des transports en commun comme le bus ou les cars, le GPL est le seul carburant qui ne subit pas l'augmentation du prix du baril de pétrole. Avec un prix à la pompe autour de 80 centimes, le GPL revendique un prix nettement moins coûteux comparé aux carburants concurrents.

Ainsi, en plus des incitations politiques, le GPL connaît un succès économique grâce à des offensives commerciales comme celles proposant les modèles GPL au tarif de l'essence. Les énergies alternatives comme le gaz connaissent un engouement politique mais qu'en sera-t-il face aux biocarburants? La suite dans notre dossier...

Liste des modèles de voitures roulant au GPL (au 01/07/2007) :

(Source : Comité Français Butane, Propane www.cfbp.fr)

CHEVROLET

Chevrolet Matiz 1.0 GPL.i
Chevrolet Kalos 1,4 L
Chevrolet Lacetti 1,6 L
Chevrolet Nubira 1,6 L et 1,8 L
Chevrolet Rezzo 1,6 L et 2 L
Chevrolet Evanda 2 L




LADA

Lada Niva 1,7 L
Lada Niva VU 1,7 L


PIAGGIO

Piaggio Porter Plateau et Benne 1,3 L
Piaggio Porter Fourgon 1,3 L
Piaggio Porter Maxxi 1,3 L


RENAULT

Renault Scénic 2 GPL
Renault Mégane 2 berline GPL
Renault Mégane 2 coupé GPL
Renault Clio 1,2 L
Renault Clio VU 1,2 L
Renault Kangoo 1,2 L
Renault Kangoo Express VU 1,2 L
Renault Twingo 1,2 L
Renault Twingo VU 1,2 L


SAAB

Saab 9-3 Cabriolet 2 L (turbo)
Saab 9-3 Berline 5 portes 2 L (turbo)
Saab 9-5 Estate 2 L et 2,3 L
Saab 9-5 Berline 4 portes 2 L et 2,3 L
Saab 9-7x 4X4


SUBARU

Subaru Forester 2 L
Subaru Legacy OutBack 2,5 L