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Genève 2008 : Hyundai se met au bleu pour l'environnement
Lors du Salon Automobile de Genève, Hyundai Motor Co. présentera le concept « i-blue » qui associe de façon optimisée les technologies actuellement disponibles avec un tout nouveau moteur et une application GNC (Gaz Naturel Comprimé). Le concept i-blue préfigure une production en série à très court terme de véhicules extrêmement respectueux de l'environnement.
Les rejets de CO2 sont au coeur du débat écologique-politique et Hyundai peut apporter sa contribution à une réduction encore plus marquée. Il est absolument nécessaire de procéder à de nouveaux développements car la réduction des gaz à effet de serre et de la consommation deviennent de plus en plus impératifs, au même titre que la préservation des ressources. Avec le concept i-blue, Hyundai a associé plusieurs technologies de pointe pour répondre aux exigences de la clientèle et de la règlementation toujours plus contraignantes.
Il en résulte toute une gamme de technologies qui reposent sur la i10, i10 GNC, la i30 et la futur i20, conçues pour définir de nouveaux critères de réduction de CO2 et d'économie de consommation en conditions réelles d'utilisation.
« Le concept i-blue peut être considéré comme un moyen de présenter des caractéristiques qui se retrouveront naturellement dans les futurs véhicules Hyundai. Mais si la demande émanant des distributeurs, des concessionnaires et des clients le justifie, i-blue pourrait alors devenir une gamme de modèles économiques à part entière. Quoi qu'il en soit, étant donné que nous produisons déjà des véhicules très avancés en matière de réduction des émissions de CO2, i-blue constitue une preuve tangible de l'implication permanente de Hyundai à satisfaire ses clients et à répondre favorablement aux orientations de la sphère d'influence écologique. » Explique Hans van Gent du Centre Technique de Hyundai Motor Europe GmbH.
i30 blue
Animée par le moteur diesel 1,6CRDi de 90 ch, la i30 5 portes ne rejette que 125 g/km de CO2. Avec les mesures i-blue, les rejets sont abaissés de 15,2 % et atteignent 106 g/km de CO2. Ce pourcentage de réduction se retrouve bien sûr dans une consommation moindre.
i10 blue
Lancée en 2008, l'i10 blue apporte davantage de sophistication au modèle d'entrée de gamme Hyundai. Ce modèle cinq portes animé par le très sobre moteur 1,1 CRDi de 75 ch bénéficie déjà d'un niveau d'émission très faible de CO2 de 114 g/km. Avec les principales améliorations du moteur i-blue U2 de 1,6 litre, les rejets sont ramenés à 95 g/km. Soit une réduction significative de 17 %.
i10 blue GNC
La solution la plus aboutie des véhicules écologiquement optimisés se trouve dans l'association du tout nouveau moteur 3 cylindres suralimenté de 0,8 l (98 ch) avec alimentation au GNC. Dans cette configuration, l'i10 blue GNC offre le meilleur niveau d'émission de sa catégorie avec 65 g/km CO2.
Les rejets de CO2 sont au coeur du débat écologique-politique et Hyundai peut apporter sa contribution à une réduction encore plus marquée. Il est absolument nécessaire de procéder à de nouveaux développements car la réduction des gaz à effet de serre et de la consommation deviennent de plus en plus impératifs, au même titre que la préservation des ressources. Avec le concept i-blue, Hyundai a associé plusieurs technologies de pointe pour répondre aux exigences de la clientèle et de la règlementation toujours plus contraignantes.
Il en résulte toute une gamme de technologies qui reposent sur la i10, i10 GNC, la i30 et la futur i20, conçues pour définir de nouveaux critères de réduction de CO2 et d'économie de consommation en conditions réelles d'utilisation.
« Le concept i-blue peut être considéré comme un moyen de présenter des caractéristiques qui se retrouveront naturellement dans les futurs véhicules Hyundai. Mais si la demande émanant des distributeurs, des concessionnaires et des clients le justifie, i-blue pourrait alors devenir une gamme de modèles économiques à part entière. Quoi qu'il en soit, étant donné que nous produisons déjà des véhicules très avancés en matière de réduction des émissions de CO2, i-blue constitue une preuve tangible de l'implication permanente de Hyundai à satisfaire ses clients et à répondre favorablement aux orientations de la sphère d'influence écologique. » Explique Hans van Gent du Centre Technique de Hyundai Motor Europe GmbH.
La gamme de véhicules i-blue
i30 blue
Animée par le moteur diesel 1,6CRDi de 90 ch, la i30 5 portes ne rejette que 125 g/km de CO2. Avec les mesures i-blue, les rejets sont abaissés de 15,2 % et atteignent 106 g/km de CO2. Ce pourcentage de réduction se retrouve bien sûr dans une consommation moindre.
i10 blue
Lancée en 2008, l'i10 blue apporte davantage de sophistication au modèle d'entrée de gamme Hyundai. Ce modèle cinq portes animé par le très sobre moteur 1,1 CRDi de 75 ch bénéficie déjà d'un niveau d'émission très faible de CO2 de 114 g/km. Avec les principales améliorations du moteur i-blue U2 de 1,6 litre, les rejets sont ramenés à 95 g/km. Soit une réduction significative de 17 %.
i10 blue GNC
La solution la plus aboutie des véhicules écologiquement optimisés se trouve dans l'association du tout nouveau moteur 3 cylindres suralimenté de 0,8 l (98 ch) avec alimentation au GNC. Dans cette configuration, l'i10 blue GNC offre le meilleur niveau d'émission de sa catégorie avec 65 g/km CO2.
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