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Il y a 1 000 Saab BioPower sur les routes françaises
Saab a commercialisé il y a quelques jours la millième BioPower en France, dans un parc comptant un peu plus de 4 500 véhicules flex-fuel toutes marques confondues. Une belle performance pour le constructeur Suédois leader européen et première marque à proposer une gamme complète de motorisations roulant au superéthanol.
Commercialisée pour la première fois en décembre 2005, la technologie BioPower dont le moteur fonctionne indifféremment à l'E85 (85% d'éthanol, 15% essence) ou à l'essence compte maintenant pour 40% des prises de commandes chez les distributeurs. Si Saab, leader européen des constructeurs de véhicules flex fuel mise autant sur le superéthanol, c'est qu'il correspond parfaitement aux valeurs défendues par le constructeur suédois. Le respect de la nature, par exemple, explique pourquoi Saab contribue à préserver l'environnement avec des innovations telles que la Saab BioPower. Cette motorisation, déclinée aujourd'hui sur l'ensemble de la gamme Saab 9-3 ou Saab 9-5, associe deux technologies que Saab maitrise parfaitement : la suralimentation et l'indispensable gestion électronique capable de piloter l'allumage. Saab maîtrise les turbos depuis 30 ans, un anniversaire qu'il a célébré en même temps que celui de ses 60 ans de constructeur automobile en 2007.
Grâce à la suralimentation, le BioPower peut libérer tout le potentiel du carburant éthanol (dont l'indice d'octane est de 105 RON, plus élevé que celui de l'essence) pour délivrer plus de puissance, tout en réduisant notablement les émissions de CO2 d'origine fossile quand il fonctionne au superéthanol E85 (85% bioéthanol/15% essence).
La technologie Saab BioPower est novatrice et unique, car c'est aujourd'hui la seule qui tire plus de puissance avec le superéthanol qu'avec l'essence, et ceci grâce à une suralimentation judicieusement gérée : les Saab diffusées aujourd'hui affichent ainsi un gain de 25 à 30 ch de plus en fonctionnant à l'E85 par rapport à l'essence.
Avec cette millième Saab BioPower sur les routes, Saab contribue efficacement et concrètement à la réduction des émissions de CO2 d'origine fossile.
Commercialisée pour la première fois en décembre 2005, la technologie BioPower dont le moteur fonctionne indifféremment à l'E85 (85% d'éthanol, 15% essence) ou à l'essence compte maintenant pour 40% des prises de commandes chez les distributeurs. Si Saab, leader européen des constructeurs de véhicules flex fuel mise autant sur le superéthanol, c'est qu'il correspond parfaitement aux valeurs défendues par le constructeur suédois. Le respect de la nature, par exemple, explique pourquoi Saab contribue à préserver l'environnement avec des innovations telles que la Saab BioPower. Cette motorisation, déclinée aujourd'hui sur l'ensemble de la gamme Saab 9-3 ou Saab 9-5, associe deux technologies que Saab maitrise parfaitement : la suralimentation et l'indispensable gestion électronique capable de piloter l'allumage. Saab maîtrise les turbos depuis 30 ans, un anniversaire qu'il a célébré en même temps que celui de ses 60 ans de constructeur automobile en 2007.
Grâce à la suralimentation, le BioPower peut libérer tout le potentiel du carburant éthanol (dont l'indice d'octane est de 105 RON, plus élevé que celui de l'essence) pour délivrer plus de puissance, tout en réduisant notablement les émissions de CO2 d'origine fossile quand il fonctionne au superéthanol E85 (85% bioéthanol/15% essence).
La technologie Saab BioPower est novatrice et unique, car c'est aujourd'hui la seule qui tire plus de puissance avec le superéthanol qu'avec l'essence, et ceci grâce à une suralimentation judicieusement gérée : les Saab diffusées aujourd'hui affichent ainsi un gain de 25 à 30 ch de plus en fonctionnant à l'E85 par rapport à l'essence.
Avec cette millième Saab BioPower sur les routes, Saab contribue efficacement et concrètement à la réduction des émissions de CO2 d'origine fossile.
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