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Salon de Londres 2008: Lotus Eco Elise
La marque anglaise Lotus présentera au British Motor Show de Londres un concept écolo sur une base Elise S. Au programme : matériaux recyclables et réduction des émissions polluantes pendant la production.
Après avoir développé une carburation à l'E85 pour l'Exige, Lotus s'attaque à la réduction des émissions au sein même de la production. Au-delà de ce concept c'est tout un projet qui est mis en place afin de réduire la consommation d'eau de 11 % et la consommation d'électricité de 14 %. En ce qui concerne l'Eco Elise, l'étude porte tout d'abord sur le choix des matériaux. La carrosserie est faite de résine polyester mélangée à des composites hybrides. Le tout est 100 % recyclable et recouvert d'une peinture à l'eau garantie sans solvant. A l'intérieur, la sellerie est en laine d'origine animale et les tapis sont en fibres végétales.
Fidèle à l'adage « light is right » Lotus a dégraissé sa belle de 32 kg notamment en allégeant les jantes au maximum. La firme d'Hethel considère que la réduction des émissions passe aussi par la réduction du poids des voitures. Une voiture plus légère consomme moins et c'est dans ce but qu'un système de shift light est monté sur l'Eco Elise. Il indique le bon moment pour passer les rapports afin d'éviter la surconsommation.
Non ! La voiture de sport n'est pas morte, mais son salut passera par ce genre d'initiative.
Après avoir développé une carburation à l'E85 pour l'Exige, Lotus s'attaque à la réduction des émissions au sein même de la production. Au-delà de ce concept c'est tout un projet qui est mis en place afin de réduire la consommation d'eau de 11 % et la consommation d'électricité de 14 %. En ce qui concerne l'Eco Elise, l'étude porte tout d'abord sur le choix des matériaux. La carrosserie est faite de résine polyester mélangée à des composites hybrides. Le tout est 100 % recyclable et recouvert d'une peinture à l'eau garantie sans solvant. A l'intérieur, la sellerie est en laine d'origine animale et les tapis sont en fibres végétales.
Fidèle à l'adage « light is right » Lotus a dégraissé sa belle de 32 kg notamment en allégeant les jantes au maximum. La firme d'Hethel considère que la réduction des émissions passe aussi par la réduction du poids des voitures. Une voiture plus légère consomme moins et c'est dans ce but qu'un système de shift light est monté sur l'Eco Elise. Il indique le bon moment pour passer les rapports afin d'éviter la surconsommation.
Non ! La voiture de sport n'est pas morte, mais son salut passera par ce genre d'initiative.
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