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Rallye Monte-Carlo des véhicules à énergie alternative 2009 : 3 Ford Fiesta ECOnetic
Organisé pour la troisième année consécutive, le Rallye Monte-Carlo des Véhicules à Energie Alternative est réservé aux voitures les plus innovantes en faveur de l'environnement. Ford va y engager la Fiesta ECOnetic dans la catégorie des voitures à énergie fossile émettant moins de 120 grammes de C02 par kilomètre.
Avec un taux d'émissions de 98g/km et une consommation de 3,7L/100 km (cycle mixte), la Fiesta ECOnetic est bien placée pour briller dans cette forme de compétition définitivement tournée vers l'avenir. La catégorie dans laquelle elle est engagée est particulièrement relevée avec un total de 28 voitures représentant 9 marques différentes. La Ford Fiesta ECOnetic développe 90 chevaux, accélère de 0 à100 km/h en 12,3 secondes et atteint 178 km/h sur circuit.
La Ford Fiesta ECOnetic est engagée dans ce Monte-Carlo d'un genre nouveau par l'équipe
privée Drive Classic dont les locaux sont situés en région parisienne. Deux exemplaires de la Fiesta seront confiés aux expérimentés équipages Alain Jongerlynck-« Greg » (2eme de l'épreuve en 2008) Pascal Aimé-Stéphanie Aimé (3eme et vainqueur du classement régularité toutes catégories confondues). Une troisième Fiesta sera également conduite par notre confrère Gaël Briançeau de l'Automobile Magazine.
Après avoir couru à douze reprises le Rallye Monte-Carlo en tant que pilote puis disputé autant de fois le Monte-Carlo Historique, réservé aux anciennes, le responsable de Drive Classic, Alain Jongerlynck, dit "Bilou", est devenu un spécialiste passionné du Monte-Carlo "écologique".
"Le Rallye Monte-Carlo des Véhicules à Energie Alternative est très exigeant sur le plan du pilotage et de la stratégie et c'est ce qui le rend si intéressant, s'enthousiasme-t-il. Dans les épreuves chronométrées, toute la difficulté consiste à respecter une
moyenne imposée tout en consommant le moins possible, le classement tenant compte de ces deux paramètres. Cette moyenne doit être constante du début à la fin du secteur chronométré ce qui signifie qu'il faut être capable d'être très rapide dans les portions les plus difficiles. On ne peut donc pas tricher sur les qualités des voitures : si la consommation doit être exemplaire, le comportement routier doit l'être aussi. De ce point de vue, la Fiesta ECOnetic possède de vrais atouts. Son châssis est très efficace et son couple moteur de 20,4 mkg à 1750 tr/mn permet d'excellentes accélérations sans compromettre la consommation. Nous allons essayer de porter très haut les couleurs de Ford dans cette compétition. La confrontation s'annonce passionnante car la concurrence est importante cette année."
Après les traditionnelles vérifications techniques et administratives, le 3eme Rallye Monte-Carlo débutera vendredi 27 mars par une étape de Concentration qui s'élancera simultanément depuis deux villes différentes, Lugano et Clermont-Ferrand. L'arrivée sera jugée dimanche 29 mars sur le Port de Monaco.
Avec un taux d'émissions de 98g/km et une consommation de 3,7L/100 km (cycle mixte), la Fiesta ECOnetic est bien placée pour briller dans cette forme de compétition définitivement tournée vers l'avenir. La catégorie dans laquelle elle est engagée est particulièrement relevée avec un total de 28 voitures représentant 9 marques différentes. La Ford Fiesta ECOnetic développe 90 chevaux, accélère de 0 à100 km/h en 12,3 secondes et atteint 178 km/h sur circuit.
La Ford Fiesta ECOnetic est engagée dans ce Monte-Carlo d'un genre nouveau par l'équipe
privée Drive Classic dont les locaux sont situés en région parisienne. Deux exemplaires de la Fiesta seront confiés aux expérimentés équipages Alain Jongerlynck-« Greg » (2eme de l'épreuve en 2008) Pascal Aimé-Stéphanie Aimé (3eme et vainqueur du classement régularité toutes catégories confondues). Une troisième Fiesta sera également conduite par notre confrère Gaël Briançeau de l'Automobile Magazine.
Après avoir couru à douze reprises le Rallye Monte-Carlo en tant que pilote puis disputé autant de fois le Monte-Carlo Historique, réservé aux anciennes, le responsable de Drive Classic, Alain Jongerlynck, dit "Bilou", est devenu un spécialiste passionné du Monte-Carlo "écologique".
"Le Rallye Monte-Carlo des Véhicules à Energie Alternative est très exigeant sur le plan du pilotage et de la stratégie et c'est ce qui le rend si intéressant, s'enthousiasme-t-il. Dans les épreuves chronométrées, toute la difficulté consiste à respecter une
moyenne imposée tout en consommant le moins possible, le classement tenant compte de ces deux paramètres. Cette moyenne doit être constante du début à la fin du secteur chronométré ce qui signifie qu'il faut être capable d'être très rapide dans les portions les plus difficiles. On ne peut donc pas tricher sur les qualités des voitures : si la consommation doit être exemplaire, le comportement routier doit l'être aussi. De ce point de vue, la Fiesta ECOnetic possède de vrais atouts. Son châssis est très efficace et son couple moteur de 20,4 mkg à 1750 tr/mn permet d'excellentes accélérations sans compromettre la consommation. Nous allons essayer de porter très haut les couleurs de Ford dans cette compétition. La confrontation s'annonce passionnante car la concurrence est importante cette année."
Après les traditionnelles vérifications techniques et administratives, le 3eme Rallye Monte-Carlo débutera vendredi 27 mars par une étape de Concentration qui s'élancera simultanément depuis deux villes différentes, Lugano et Clermont-Ferrand. L'arrivée sera jugée dimanche 29 mars sur le Port de Monaco.
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