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Mazda livre son premier Premacy Hydrogen RE Hybrid à Iwatani Corporation
Mazda a livré la semaine dernière son premier Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid à Iwatani Corporation, une société de développement énergétique implantée au Japon. Le Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid est le dernier-né des véhicules à moteur rotatif (RE) à hydrogène développés par Mazda.
Equipé d'un système hybride totalement exclusif, il peut fonctionner indifféremment à l'hydrogène ou à l'essence grâce à son dispositif de bicarburation emprunté à l'actuel RX-8 Hydrogen RE. Ce nouveau système hybride permet d'améliorer notablement les performances du véhicule et notamment son autonomie qui est portée à 200 km en mode d'alimentation à l'hydrogène, soit le double de celle du RX-8 Hydrogen RE.
Le Premacy Hydrogen RE Hybrid est le second véhicule à moteur rotatif à hydrogène que Mazda propose en location à la société Iwatani Corporation, après le RX-8 Hydrogen RE qui lui a été livré en mars 2006. Dans un premier temps, ce nouveau modèle sera utilisé à des fins professionnelles au siège de cette firme japonaise implantée dans l'ouest du Japon, avant de rejoindre la station-service à hydrogène de l'aéroport international de Kansai à Osaka dans le cadre d'un projet de démonstration de véhicules à hydrogène et à pile à combustible (JHFC). Il servira notamment de véhicule de service dans l'enceinte de l'aéroport et remplira toutes sortes d'autres missions.
Akihiro Kashiwagi, le directeur des programmes de Mazda, chargé du développement des véhicules à moteur rotatif à hydrogène, a déclaré : « Mazda se réjouit de remettre le dernier-né de sa gamme de modèles à hydrogène à la société Iwatani, qui s'efforce depuis tant d'années de promouvoir l'utilisation de l'hydrogène en tant que source d'énergie. Mazda ne manquera pas de tenir compte des réactions de Iwatani afin d'améliorer encore davantage les performances de ses véhicules à moteur rotatif alimenté à l'hydrogène, résolus que nous sommes à participer activement au développement des applications de l'hydrogène dans la société de demain. »
Equipé d'un système hybride totalement exclusif, il peut fonctionner indifféremment à l'hydrogène ou à l'essence grâce à son dispositif de bicarburation emprunté à l'actuel RX-8 Hydrogen RE. Ce nouveau système hybride permet d'améliorer notablement les performances du véhicule et notamment son autonomie qui est portée à 200 km en mode d'alimentation à l'hydrogène, soit le double de celle du RX-8 Hydrogen RE.
Le Premacy Hydrogen RE Hybrid est le second véhicule à moteur rotatif à hydrogène que Mazda propose en location à la société Iwatani Corporation, après le RX-8 Hydrogen RE qui lui a été livré en mars 2006. Dans un premier temps, ce nouveau modèle sera utilisé à des fins professionnelles au siège de cette firme japonaise implantée dans l'ouest du Japon, avant de rejoindre la station-service à hydrogène de l'aéroport international de Kansai à Osaka dans le cadre d'un projet de démonstration de véhicules à hydrogène et à pile à combustible (JHFC). Il servira notamment de véhicule de service dans l'enceinte de l'aéroport et remplira toutes sortes d'autres missions.
Akihiro Kashiwagi, le directeur des programmes de Mazda, chargé du développement des véhicules à moteur rotatif à hydrogène, a déclaré : « Mazda se réjouit de remettre le dernier-né de sa gamme de modèles à hydrogène à la société Iwatani, qui s'efforce depuis tant d'années de promouvoir l'utilisation de l'hydrogène en tant que source d'énergie. Mazda ne manquera pas de tenir compte des réactions de Iwatani afin d'améliorer encore davantage les performances de ses véhicules à moteur rotatif alimenté à l'hydrogène, résolus que nous sommes à participer activement au développement des applications de l'hydrogène dans la société de demain. »
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