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Le Mazda3 se dote du système i-stop
La Mazda3 MZR 2,0 DISI i-stop va faire son entrée dans la gamme du constructeur japonais. Le système i-stop de Mazda est le seul système d'arrêt-redémarrage au monde à utiliser l'énergie de combustion pour le redémarrage du moteur.
Il serait inutile de répéter une nouvelle fois que l'automobile prend actuellement un virage vert très prononcé. Chaque jour, un ou plusieurs constructeurs annonce une technologie et un modèle plus respectueux de l'environnement.
Aujourd'hui, c'est au tour de Mazda de présenter une Mazda3 dotée d'une technologie i-stop. Une avancée qui permet au moteur d'assurer une réactivité plus vive de la pédale d'accélérateur et garantit un potentiel d'économies de carburant plus important que les autres systèmes du même type. Le moteur redémarre en seulement 0,35 seconde, soit deux fois plus vite qu'avec un système d'arrêt-redémarrage classique. Le module de gestion moteur hautement sophistiqué garantit une fiabilité et une fonctionnalité optimales du moteur. La nouvelle motorisation MZR 2.0 l DISI à injection directe d'essence qui associe le système « i-stop » à une boîte de vitesses manuelle à six rapports développe une puissance de 151ch à 6 200 tr/min pour un couple maximum de 191 Nm à 4 500 tr/min. La Mazda3 MZR 2.0 l DISI i-stop offre une consommation de 6,8 l/100 km (en cycle combiné), soit inférieure de 14 % à celle de la Mazda3 de première génération équipée du traditionnel bloc essence 2.0 litres. Elle émet 159g/km de CO 2 et répond à la norme Euro V (bonus-malus neutre en France).
Il serait inutile de répéter une nouvelle fois que l'automobile prend actuellement un virage vert très prononcé. Chaque jour, un ou plusieurs constructeurs annonce une technologie et un modèle plus respectueux de l'environnement.
Aujourd'hui, c'est au tour de Mazda de présenter une Mazda3 dotée d'une technologie i-stop. Une avancée qui permet au moteur d'assurer une réactivité plus vive de la pédale d'accélérateur et garantit un potentiel d'économies de carburant plus important que les autres systèmes du même type. Le moteur redémarre en seulement 0,35 seconde, soit deux fois plus vite qu'avec un système d'arrêt-redémarrage classique. Le module de gestion moteur hautement sophistiqué garantit une fiabilité et une fonctionnalité optimales du moteur. La nouvelle motorisation MZR 2.0 l DISI à injection directe d'essence qui associe le système « i-stop » à une boîte de vitesses manuelle à six rapports développe une puissance de 151ch à 6 200 tr/min pour un couple maximum de 191 Nm à 4 500 tr/min. La Mazda3 MZR 2.0 l DISI i-stop offre une consommation de 6,8 l/100 km (en cycle combiné), soit inférieure de 14 % à celle de la Mazda3 de première génération équipée du traditionnel bloc essence 2.0 litres. Elle émet 159g/km de CO 2 et répond à la norme Euro V (bonus-malus neutre en France).
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