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BMW sort aussi sa Serie 7 ActiveHybrid
Après sa X6 Hybrid, BMW ne s'arrête pas en bon chemin. Le constructeur allemand s'apprête à présenter, à l'occasion du Salon de Francfort, un second modèle hybride. Voici donc, pour la première fois, la Serie 7 ActiveHybrid, dans les cartons bavarois depuis un certain nombre de mois.
Sur la BMW Série 7 ActiveHybrid, un V8 essence à technologie BMW TwinPower Turbo est associé à un moteur électrique synchrone triphasé.
La BMW Série 7 ActiveHybrid atteint ainsi une puissance système de 465ch. Elle ne met que 4,9 secondes pour s'élancer de zéro à 100km/h, sa vitesse maximale est bridée à 250km/h. Sa consommation moyenne s'élève à 9,4L/100km selon le cycle de conduite européen pour des rejets de CO2 de 219 grammes par kilomètre. ??
Le moteur électrique intégré dans le carter de la boîte de vitesses automatique débite 20ch et délivre un couple maximal de 210 Nm. Au freinage, il fait office d'alternateur produisant du courant à l'aide de la récupération d'énergie qu'il injecte dans la batterie lithium-ion. Le courant produit sans surconsommation est utilisé dans toutes les situations de conduite et plages de charge du moteur pour accroître l'efficacité, le dynamisme et le confort. Le moteur électrique aide le V8 à créer un dynamisme de conduite spontané et vigoureux
surtout au démarrage et à l'accélération. En conduite constante, le couple moteur supplémentaire mis à disposition par le moteur électrique permet une réduction parfaitement perceptible du débit de puissance du moteur à essence avec, à la clé, une baisse de la consommation et des émissions. La réduction simultanée du niveau sonore du moteur souligne l'agrément de conduite procuré par la berline. ??
L'affichage des flux d'énergie et de l'efficacité dans le combiné d'instruments ou à l'écran de contrôle informe le conducteur de l'état de fonctionnement momentané et du fonctionnement du système hybride. Ainsi par exemple, la récupération d'énergie est visualisée de manière facile à comprendre. Il est aussi indiqué dans quelle mesure l'énergie produite sans surconsommation est utilisée dans les différentes situations de conduite.
Sur la BMW Série 7 ActiveHybrid, un V8 essence à technologie BMW TwinPower Turbo est associé à un moteur électrique synchrone triphasé.
La BMW Série 7 ActiveHybrid atteint ainsi une puissance système de 465ch. Elle ne met que 4,9 secondes pour s'élancer de zéro à 100km/h, sa vitesse maximale est bridée à 250km/h. Sa consommation moyenne s'élève à 9,4L/100km selon le cycle de conduite européen pour des rejets de CO2 de 219 grammes par kilomètre. ??
Le moteur électrique intégré dans le carter de la boîte de vitesses automatique débite 20ch et délivre un couple maximal de 210 Nm. Au freinage, il fait office d'alternateur produisant du courant à l'aide de la récupération d'énergie qu'il injecte dans la batterie lithium-ion. Le courant produit sans surconsommation est utilisé dans toutes les situations de conduite et plages de charge du moteur pour accroître l'efficacité, le dynamisme et le confort. Le moteur électrique aide le V8 à créer un dynamisme de conduite spontané et vigoureux
surtout au démarrage et à l'accélération. En conduite constante, le couple moteur supplémentaire mis à disposition par le moteur électrique permet une réduction parfaitement perceptible du débit de puissance du moteur à essence avec, à la clé, une baisse de la consommation et des émissions. La réduction simultanée du niveau sonore du moteur souligne l'agrément de conduite procuré par la berline. ??
L'affichage des flux d'énergie et de l'efficacité dans le combiné d'instruments ou à l'écran de contrôle informe le conducteur de l'état de fonctionnement momentané et du fonctionnement du système hybride. Ainsi par exemple, la récupération d'énergie est visualisée de manière facile à comprendre. Il est aussi indiqué dans quelle mesure l'énergie produite sans surconsommation est utilisée dans les différentes situations de conduite.
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