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Golf GTI W 12-650 : endiablée !
Ce concept-car n'a été conçu, selon Volkswagen, que pour satisfaire les passionnés de GTI. Ils seront servis avec ce nouvel opus de la Golf GTI née avec un tigre dans le moteur.
Ames sensibles s'abstenir. Volkswagen voulait frapper un grand coup pour remercier ses fans qui ont fait de la GTI un mythe. Voici donc un concept-car pimenté qui ne manquera sans doute pas de les séduire. Et l'on ose à peine imaginer le véhicule de série qui viendra à la suite de ce concept.
Lorsque le 0 à 100km/h est effectué en 3,7 secondes, on a généralement affaire à une Ferrari ou autre Lamborghini. Mais lorsque l'on apprend que cette perf' vient d'une GTI, il faut bien avouer que la surprise est de mise. Avec une vitesse de pointe de 325km/h, ce concept au moteur W12 bi-turbo de six litres laisse rêveur.
Elle bat bien entendu le record détenu par une Golf et ressemble plus à une voiture de course qu'à une citadine. Ses 750Nm (à 4 500 trs/min) de couple laissent tout aussi songeur. Le record de vitesse en fait l'une des voitures les plus rapides du monde.
Son allure est résolument sportive, elle est large de 1,88m (soit 12cm de plus que la Golf « classique »), mais ne mesure qu'1,42 (contre 1,50m à la voiture de série). Les pneumatiques (235 en 19 pouces à l'avant et 295 à l'arrière) ainsi que les jantes GTI Detroit sont d'ailleurs adaptés à la forme bien spéciale de ce concept.
L'innovation ne s'arrête pas là, on nommera pêle-mêle l'utilisation des montants C pour le système de refroidissement du moteur et le toit en fibre de carbone qui sert de diffuseur. De fines touches rappellent la GTI des débuts comme l'encadrement rouge de la calandre par exemple.
L'habitacle n'a pas été laissé pour compte avec notamment un habillage en cuir redessiné et un tableau de bord particulièrement soigné (trois cadrans ronds en partie centrale du tableau comme sur l'ancienne GTI). Et en cas de danger, un extincteur a pris la place de la boîte à gants comme dans les voitures de compétitions. Les portes sont déshabillées pour gagner du poids et le grillage laisse apparaître tous les mécanismes.
Pas de doute nous sommes donc bien là dans une voiture dédiée à la performance. Nous attendons déjà la question, mais non cette voiture n'est pas en vente. Ceci est seulement un concept-car, mais rassurez-vous en vous persuadant que ceci aboutira forcément à un modèle que la firme de Wolsfburg commercialisera. C'est tout le mal que l'on lui souhaite. En attendant, les photos nourriront sûrement votre appétit.
Ames sensibles s'abstenir. Volkswagen voulait frapper un grand coup pour remercier ses fans qui ont fait de la GTI un mythe. Voici donc un concept-car pimenté qui ne manquera sans doute pas de les séduire. Et l'on ose à peine imaginer le véhicule de série qui viendra à la suite de ce concept.
Lorsque le 0 à 100km/h est effectué en 3,7 secondes, on a généralement affaire à une Ferrari ou autre Lamborghini. Mais lorsque l'on apprend que cette perf' vient d'une GTI, il faut bien avouer que la surprise est de mise. Avec une vitesse de pointe de 325km/h, ce concept au moteur W12 bi-turbo de six litres laisse rêveur.
Elle bat bien entendu le record détenu par une Golf et ressemble plus à une voiture de course qu'à une citadine. Ses 750Nm (à 4 500 trs/min) de couple laissent tout aussi songeur. Le record de vitesse en fait l'une des voitures les plus rapides du monde.
Son allure est résolument sportive, elle est large de 1,88m (soit 12cm de plus que la Golf « classique »), mais ne mesure qu'1,42 (contre 1,50m à la voiture de série). Les pneumatiques (235 en 19 pouces à l'avant et 295 à l'arrière) ainsi que les jantes GTI Detroit sont d'ailleurs adaptés à la forme bien spéciale de ce concept.
L'innovation ne s'arrête pas là, on nommera pêle-mêle l'utilisation des montants C pour le système de refroidissement du moteur et le toit en fibre de carbone qui sert de diffuseur. De fines touches rappellent la GTI des débuts comme l'encadrement rouge de la calandre par exemple.
L'habitacle n'a pas été laissé pour compte avec notamment un habillage en cuir redessiné et un tableau de bord particulièrement soigné (trois cadrans ronds en partie centrale du tableau comme sur l'ancienne GTI). Et en cas de danger, un extincteur a pris la place de la boîte à gants comme dans les voitures de compétitions. Les portes sont déshabillées pour gagner du poids et le grillage laisse apparaître tous les mécanismes.
Pas de doute nous sommes donc bien là dans une voiture dédiée à la performance. Nous attendons déjà la question, mais non cette voiture n'est pas en vente. Ceci est seulement un concept-car, mais rassurez-vous en vous persuadant que ceci aboutira forcément à un modèle que la firme de Wolsfburg commercialisera. C'est tout le mal que l'on lui souhaite. En attendant, les photos nourriront sûrement votre appétit.
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