Le premier salon européen de l'année a une fois de plus tenu ses promesses en matière de concept- cars. Si la majorité des constructeurs américains sont venus avec des réalisations déjà vues à Détroit, les Européens et les Japonais ne sont pas venus les mains vides. Florilège des concepts les plus intéressants.


Chauvinisme oblige, nous commencerons par Renault qui crée la surprise avec le Mégane Coupé Concept. Celui qui préfigure le modèle du même nom arbore un design agressif, une face avant au regard acéré et une poupe qui en dit long sur ses prétentions sportives. Ses principaux atouts : l'ouverture de ses portes en deux parties, l'une vitrée, l'autre carrossée, et son habitacle futuriste entièrement recouvert de rouge laqué. Sous le capot, on trouve un quatre cylindres 2,0 L turbo de 200 ch.


Côté allemand Audi présente un des plus beaux spécimens du salon, la bestiale R8 TDI Le Mans, présentée à Detroit un mois plus tôt. Profitant de ses victoires sur le circuit de la Sarthe avec un moteur diesel, la firme d'Ingolstad implante un V12 TDI 6,0 L de 500 ch et de 1000 Nm de couple dans son coupé sportif. La R8 TDi serait capable de dépasser 300 km/h et d'abattre le 0 à 100 km/h en 4''2. Par rapport au modèle de base la face avant est ultra agressive, son toit vitré et sa superbe teinte rouge sont du plus bel effet. Une des stars de ce salon de Genève !


Autre marque du groupe Volkswagen, Seat qui dévoile le coupé sportif Bocanegra. Si le style est typiquement latin, le nom lui, provient d'un coupé Seat des années 70, Bocanegra signifiant « bouche noire ». Il est vrai que cette calandre noire qui remonte jusqu'aux optiques confère à ce concept un look plutôt méchant comme s'il était prêt à avaler la route. Comme tout show car qui se respecte, l'habitacle de cette Seat est soigné, à l'image de ses sièges baquets en cuir matelassé. La Bocanegra est motorisée par un 1,4 L biturbo FSI de 170 ch, associé à une boîte DSG à 7 rapports.

Pour terminer notre petit tour chez les constructeurs européens, nous citerons l'Opel Meriva Concept. Préfigurant le style du futur monospace compact de la marque au Blitz, le Meriva Concept a pour principale particularité ses portes antagonistes baptisée Flex Doors. Ce système est censé faciliter l'accès à bord sans sacrifier la sécurité.

Du côté des constructeurs asiatiques, ce sont Lexus et Honda qui nous offrent les plus belles réalisations. Déjà vu à Détroit, le roadster Lexus LF-A. Cet élégant cabriolet à la sportivité affirmée est sans doute un des plus beaux concepts du moment. D'ailleurs son degré de finition pourrait laisser penser à une production en série tel quel. Lexus annonce même ses performances : 320 km/h et 3''0 pour le 0 à 100 km/h grâce à un V10 5,0 L de plus de 500 ch.
Chez Honda c'est le CRZ qui a retenu notre attention. Dévoilé pour la première fois à Tokyo, ce petit coupé à moteur sportif à moteur hybride préfigure de ce que pourrait être le futur CRX. D'ailleurs sa poupe tronquée et son hayon vitré jusqu'au pare-chocs s'inspirent beaucoup de l'ancien modèle disparu en 1992. Son arrivée sur le marché n'est pas prévue avant 2010.

En ce qui concerne les constructeurs américains rien de nouveau par rapport à Détroit puisqu'ils se sont contentés de faire traverser l'Atlantique à leurs concepts. Toutefois la qualité des réalisations compense le manque de nouveauté. Nous vaons sélectionné trois concepts à l'état d'esprit très différent et qui méritent le détour. Le plus baroudeur : le Hummer HX avec son look d'aventurier et ses panneaux de carrosserie amovibles.
Le plus écolo : le Dodge Zéo qui sous sa ligne sportive et ses portes antagonistes à ouverture en élytre cache un moteur électrique de 268 ch lui autorisant une autonomie de 400 km.
Le plus sportif : le Cadillac CTS Coupé aux lignes très agressives, une impression renforcée par sa partie avant ramassée. À noter que ce dernier semble très proche de la série puisque Cadillac annonce deux motorisations possibles, un V6 de 300 ch et un turbo diesel de 250 ch. Les Mercedes CLK et Audi S5 n'ont qu'à bien se tenir !