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Genève 2008 : Première européenne pour le BMW X6
C'est la première fois que nous avons pu voir en vrai et prendre place à bord du BMW X6. Le Sports Activity Coupé, mélange de SUV et de coupé impressionne par sa prestance. Peut-être l'alternative pour ceux qui trouvent les 4X4 trop lourdaud.
Le X6 se dévoile pour la première fois aux yeux du public européen à Genève. Le style séduit ou déplait mais il a le mérite de ne laisser personne indifférent. Si les dimensions sont proches de celle d'un 4X4, la ligne générale, avec sa faible surface vitrée, son arrière tronqué et ses ailes gonflées, tient plus du coupé. À l'intérieur, la finition est aux standards de la marque tout comme le style, l'habitabilité est bonne et le volume du coffre est appréciable.
Sous le capot, on retrouve des moteurs en rapport avec les prétentions sportives de l'engin. La gamme est coiffée par un V8 4,4L biturbo de 407 ch, ensuit vient le six cylindres en ligne biturbo de la 135i qui développe 306 ch. Le X6 reçoit également des moteurs diesel, deux six cylindres, un biturbo de 286 ch et un simple turbo de 245 ch. De série ce coupé haut sur pattes est équipé de la transmission intégrale xDrive et peut recevoir en option le système Efficient Dynamics qui récupère l'énergie libérée par les freinages et la restitue aux autres fonctions du véhicules.
Commercialisation prévue au mois de juin prochain.
Le X6 se dévoile pour la première fois aux yeux du public européen à Genève. Le style séduit ou déplait mais il a le mérite de ne laisser personne indifférent. Si les dimensions sont proches de celle d'un 4X4, la ligne générale, avec sa faible surface vitrée, son arrière tronqué et ses ailes gonflées, tient plus du coupé. À l'intérieur, la finition est aux standards de la marque tout comme le style, l'habitabilité est bonne et le volume du coffre est appréciable.
Sous le capot, on retrouve des moteurs en rapport avec les prétentions sportives de l'engin. La gamme est coiffée par un V8 4,4L biturbo de 407 ch, ensuit vient le six cylindres en ligne biturbo de la 135i qui développe 306 ch. Le X6 reçoit également des moteurs diesel, deux six cylindres, un biturbo de 286 ch et un simple turbo de 245 ch. De série ce coupé haut sur pattes est équipé de la transmission intégrale xDrive et peut recevoir en option le système Efficient Dynamics qui récupère l'énergie libérée par les freinages et la restitue aux autres fonctions du véhicules.
Commercialisation prévue au mois de juin prochain.
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