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Detroit 2009 : Volvo S60 Concept – S60 du futur
La Volvo S60 Concept, que l'on verra en première mondiale début janvier 2009 au prochain Detroit Motor Show, préfigure clairement la toute nouvelle Volvo S60 qui sera lancée courant 2010. Le coupé quatre portes présentera donc une allure sportive.
La face avant de la Volvo S60 Concept arbore fièrement, sur une calandre en forme de trapèze, le grand emblème du fer, symbole de la marque. L
a grille de calandre elle-même présente une apparence quelque peu nouvelle et plus structurée par le biais d'ailettes horizontales des plus raffinées. Deux projecteurs typiques flanquent la grille de calandre, mettant l'accent sur le côté vertical de cette proue et menant le regard vers le capot taillé en « V » où ils se fondent. Dans le bas, un bouclier sculptural surplombe une prise d'air inférieure en trapèze inversé. À n'en pas douter, cette voiture possède une « face » très expressive. Au sein de chaque phare, la lumière crée l'image sculpturale de deux drakkars vikings miniatures naviguant côte à côte, l'un dans le faisceau des feux de route, l'autre dans celui des feux de croisement.
a grille de calandre elle-même présente une apparence quelque peu nouvelle et plus structurée par le biais d'ailettes horizontales des plus raffinées. Deux projecteurs typiques flanquent la grille de calandre, mettant l'accent sur le côté vertical de cette proue et menant le regard vers le capot taillé en « V » où ils se fondent. Dans le bas, un bouclier sculptural surplombe une prise d'air inférieure en trapèze inversé. À n'en pas douter, cette voiture possède une « face » très expressive. Au sein de chaque phare, la lumière crée l'image sculpturale de deux drakkars vikings miniatures naviguant côte à côte, l'un dans le faisceau des feux de route, l'autre dans celui des feux de croisement.
En conduite de nuit, la lumière des diodes électroluminescentes à très hautes performances, qui sont masquées et tournées vers le haut, est réfléchie puis projetée vers l'avant à travers les voiles de ces vaisseaux. 
Les feux arrière, qui suivent la courbe des hanches, n'ont rien à envier aux projecteurs frontaux. Éteints, ils n'affichent pas les couleurs - rouge, orange… - traditionnellement associées aux feux arrière. Ce n'est qu'allumées que les diodes laissent apparaître les couleurs habituelles des feux stops, de position et des clignotants. Le panneau transparent de ces feux recouvre une division en « tranches » horizontales. La poupe comprend en outre un diffuseur rétractable qui s'ajuste en fonction de la vitesse de la voiture afin d'en maximiser les performances aérodynamiques.
Les feux arrière, qui suivent la courbe des hanches, n'ont rien à envier aux projecteurs frontaux. Éteints, ils n'affichent pas les couleurs - rouge, orange… - traditionnellement associées aux feux arrière. Ce n'est qu'allumées que les diodes laissent apparaître les couleurs habituelles des feux stops, de position et des clignotants. Le panneau transparent de ces feux recouvre une division en « tranches » horizontales. La poupe comprend en outre un diffuseur rétractable qui s'ajuste en fonction de la vitesse de la voiture afin d'en maximiser les performances aérodynamiques.
Dans l'habitacle de la Volvo S60 Concept s'affichent nombre d'idées novatrices et 
spectaculaires du chef du design de Volvo Cars, Steve Mattin, et de son équipe. L'habitacle de la Volvo S60 Concept est plein de détails passionnants qui tous ensemble ont le don de créer un sentiment d'harmonie, de lumière et d'ambiance scandinave. Au beau milieu de cet habitacle à quatre places confortables scintille le joyau de la couronne, une magnifique console centrale en cristal d'Orrefors réalisée à la main qui semble se déverser comme une douce vague depuis le tableau de bord jusqu'aux dossiers arrière.
spectaculaires du chef du design de Volvo Cars, Steve Mattin, et de son équipe. L'habitacle de la Volvo S60 Concept est plein de détails passionnants qui tous ensemble ont le don de créer un sentiment d'harmonie, de lumière et d'ambiance scandinave. Au beau milieu de cet habitacle à quatre places confortables scintille le joyau de la couronne, une magnifique console centrale en cristal d'Orrefors réalisée à la main qui semble se déverser comme une douce vague depuis le tableau de bord jusqu'aux dossiers arrière.
Le S60 Concept est aussi une véritable vitrine technologique avec notamment une technologie pour détecter les piétons dans la zone de danger, un programme de freinage qui limite les collisions à basse vitesse, des avertissements visuels dans l'habitacle en cas de danger, un régulateur de vitesse adaptatif entre autres. Le tout affiche un rejet de CO2 contenu pour une motorisation non définitive de 1,6L essence de 180ch. Le modèle de série S60 devrait voir le jour en 2010.
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