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Detroit 2009 : Cadillac SRX – taillé pour l’Europe
Un an après avoir révélé le concept Provoq, Cadillac persiste et signe en signant un SRX de série redessiné et repensé. Ce nouveau modèle semble d'ailleurs faire une belle œillade à l'Europe en se présentant comme un petit crossover. L'évolution de ce SRX pourrait lui garantir un petit succès dans nos contrées
Chez GM, les temps ne sont pas à la fête, même si le go
uvernement américain a fait un geste financier la semaine dernière. L'un des géants américains de l'automobile a donc décidé de lancer un signal fort lors de son salon à domicile, à Detroit. En effet, le SRX est l'une des six premières mondiales présentées par le constructeur américain à l'occasion du NAIAS 2009.
uvernement américain a fait un geste financier la semaine dernière. L'un des géants américains de l'automobile a donc décidé de lancer un signal fort lors de son salon à domicile, à Detroit. En effet, le SRX est l'une des six premières mondiales présentées par le constructeur américain à l'occasion du NAIAS 2009.
De toute ces nouveautés, c'est peut-être le SRX qui semble le plus destiné à l'Europe, tant par sa forme que par ses finitions. Car de l'ancien SRX, Cadillac n'a quasiment rien conservé et a beaucoup amélioré la qualité perçue. Malgré son gabarit (4,83m de long et 1,91m), il affiche des dimensions plus réduites que son prédécesseur. Les américains le savent désormais, pour séduire le client européen, il faut faire montre de classe à l'intérieur et
à l'extérieur. A la vue des premiers clichés, la mission semble être en passe d'être réussie, comme dans un autre modèle de Cadillac commercialisé en France, la CTS. Sachez, pour être complet, que ce SRX partage une plateforme baptisée Theta qui concernera aussi le Chevrolet Equinox, le GMC Terrain et le Saab 9-4 X.
à l'extérieur. A la vue des premiers clichés, la mission semble être en passe d'être réussie, comme dans un autre modèle de Cadillac commercialisé en France, la CTS. Sachez, pour être complet, que ce SRX partage une plateforme baptisée Theta qui concernera aussi le Chevrolet Equinox, le GMC Terrain et le Saab 9-4 X.
Sous le capot, on retrouve deux blocs V6 en entrée de gamme. Le premier affiche 2,8L turbo de 300ch et l'autre est un 3,0L injection directe E85 de 260ch. Le SRX devrait rentrer en production vers mi-2009. Sa commercialisation devrait s'effectuer en fin 2009 voire 2010.
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