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Genève 2009 : Hyundai va présenter un Concept crossover ix-onic
Hyundai a prévu d'innover au Salon de Genève qui se déroulera dans quelques jours. Le constructeur coréen va y dévoiler un tout nouveau concept car révolutionnaire baptisé ix-onic. Celui-ci affiche un design totalement nouveau qui annonce les futurs SUV 4x4 compacts de la marque.
Doté d'un caractère bien trempé mais sans agressivité aucune, l'ix-onic (prononcez « ik-sonnik ») combine des lignes dynamiques sculpturales résolument orientées vers la performance, un groupe propulseur respectueux de l'environnement et pléthore d'équipements d'agrément.
Ce véhicule est conçu pour révolutionner la perception des clients, notamment des plus jeunes, sur les véhicules crossover compacts. L'équipe de design de Hyundai basée à Rüsselsheim en Allemagne qualifie l'ix-onic de « citadin nomade » et l'envisage comme un 'véhicule de contraste dans un monde de contrastes'. Le coloris extérieur contrasté spécialement développé pour l'ix-onic rehausse ses lignes dynamiques et fluides.
Avec une longueur de 4 400 mm, une largeur de 1 850 mm et une hauteur de 1 650 mm, l'ix-onic bénéficie d'une solide assise et d'une présence sur route incomparable. L'équipe de design a su marier une partie supérieure de caisse légère, élégante et sportive, avec une ligne de ceinture de caisse s'étendant harmonieusement entre les passages de roue avant et arrière, à une partie inférieure robuste et bien campée pour donner naissance à un concept à la présence sur route affirmée.
La calandre hexagonale de l'ix-onic est dérivée de celle du concept car Genus 2006 qui avait déjà été retravaillée en 2008 pour le concept i-mode. Les projecteurs se complètent d'une fonction d'éclairage de jour à LED, laquelle est devenue un élément clé de l'identité visuelle de la marque.
A l'intérieur, l'habitacle, décliné sur le thème du X, se veut sportif, aéré et moderne. Cette première impression est encore renforcée à mesure de la découverte, notamment par le cuir blanc cassé qui apporte une touche d'élégance et de distinction.
Sous le capot, l'ix-onic cache un moteur essence 1,6L quatre cylindres suralimenté de 175ch avec système ISG (Idle Stop & Go) et d'une transmission à 6 rapports à double embrayage. Le moteur écologique de nouvelle génération affiche des rejets de CO2 de 149 g/km.
Doté d'un caractère bien trempé mais sans agressivité aucune, l'ix-onic (prononcez « ik-sonnik ») combine des lignes dynamiques sculpturales résolument orientées vers la performance, un groupe propulseur respectueux de l'environnement et pléthore d'équipements d'agrément.
Ce véhicule est conçu pour révolutionner la perception des clients, notamment des plus jeunes, sur les véhicules crossover compacts. L'équipe de design de Hyundai basée à Rüsselsheim en Allemagne qualifie l'ix-onic de « citadin nomade » et l'envisage comme un 'véhicule de contraste dans un monde de contrastes'. Le coloris extérieur contrasté spécialement développé pour l'ix-onic rehausse ses lignes dynamiques et fluides.
Avec une longueur de 4 400 mm, une largeur de 1 850 mm et une hauteur de 1 650 mm, l'ix-onic bénéficie d'une solide assise et d'une présence sur route incomparable. L'équipe de design a su marier une partie supérieure de caisse légère, élégante et sportive, avec une ligne de ceinture de caisse s'étendant harmonieusement entre les passages de roue avant et arrière, à une partie inférieure robuste et bien campée pour donner naissance à un concept à la présence sur route affirmée.
La calandre hexagonale de l'ix-onic est dérivée de celle du concept car Genus 2006 qui avait déjà été retravaillée en 2008 pour le concept i-mode. Les projecteurs se complètent d'une fonction d'éclairage de jour à LED, laquelle est devenue un élément clé de l'identité visuelle de la marque.
A l'intérieur, l'habitacle, décliné sur le thème du X, se veut sportif, aéré et moderne. Cette première impression est encore renforcée à mesure de la découverte, notamment par le cuir blanc cassé qui apporte une touche d'élégance et de distinction.
Sous le capot, l'ix-onic cache un moteur essence 1,6L quatre cylindres suralimenté de 175ch avec système ISG (Idle Stop & Go) et d'une transmission à 6 rapports à double embrayage. Le moteur écologique de nouvelle génération affiche des rejets de CO2 de 149 g/km.
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