Voir la galerie photo 
Renault en direct de Genève
Renault a mis les petits plats dans les grands pour ce salon de Genève. Avec pas moins de six premières mondiales : nouveau Scénic, nouvelle Mégane Estate, nouvelle Mégane RS, nouvelles Clio berline et Estate et Clio RS, la marque au losange démontre que l'automobile française crée toujours même pendant la crise.
Très attendue, la troisième génération de Scénic, 5 et 7 places arbore une ligne en phase avec la dernière génération de Mégane. Plus séduisante et plus originale, elle est aussi plus pratique : volume de chargement et modularité en hausse. Sa mission : reprendre sa place de leader du segment des monospaces compacts au Citroën C4 Picasso. Plus convenue, la version break Estate de la nouvelle Mégane affiche pourtant une silhouette plus équilibrée que la précédente et possède toujours un grand coffre : 524 L.
Arrivée en concession : le mois prochain.
Les sportifs ne sont pas oubliés puisque c'est Genève que Renault a choisi pour dévoiler la nouvelle Mégane RS. 250 ch sous le capot, un différentiel à glissement limité, une carrosserie agressive à souhait agrémentée de jantes 19 pouces et d'un échappement central, cette nouvelle mouture risque fort de rester encore longtemps « la » référence française en matière de sport. Prévue sur le marché à la rentrée, elle devrait se négocier un peu plus de 30 000 EUR.
Mais la gamme Mégane n'est pas la seule à enfiler les nouveautés comme les perles. En effet, la nouvelle Clio montre également son nouveau museau à Genève. Directement inspirée de la Mégane, sa face avant apporte de la cohérence entre les deux modèles. Plus de caractère, plus de modernité, la nouvelle Clio est réussie. Le reste de sa robe subit seulement quelques coups de crayons, tout comme le mobilier de son habitacle. Berline, break, aucune version n'est oubliée, même pas la sportive RS qui demeure malheureusement à 200 ch. On se consolera avec l'apparition de deux versions, chic et suréquipée « Luxe », allégée et radicale « Cup ».
Enfin, la gamme Clio compte désormais dans ses rangs une déclinaison GT, comme sur la Twingo. Plus dynamique que vraiment sportive, elle s'équipe d'un châssis plus affûté, d'un kit carrosserie plus agressif et d'un équipement luxueux.
outes les versions de la nouvelle Clio seront commercialisées au printemps
Très attendue, la troisième génération de Scénic, 5 et 7 places arbore une ligne en phase avec la dernière génération de Mégane. Plus séduisante et plus originale, elle est aussi plus pratique : volume de chargement et modularité en hausse. Sa mission : reprendre sa place de leader du segment des monospaces compacts au Citroën C4 Picasso. Plus convenue, la version break Estate de la nouvelle Mégane affiche pourtant une silhouette plus équilibrée que la précédente et possède toujours un grand coffre : 524 L.
Arrivée en concession : le mois prochain.
Les sportifs ne sont pas oubliés puisque c'est Genève que Renault a choisi pour dévoiler la nouvelle Mégane RS. 250 ch sous le capot, un différentiel à glissement limité, une carrosserie agressive à souhait agrémentée de jantes 19 pouces et d'un échappement central, cette nouvelle mouture risque fort de rester encore longtemps « la » référence française en matière de sport. Prévue sur le marché à la rentrée, elle devrait se négocier un peu plus de 30 000 EUR.
Mais la gamme Mégane n'est pas la seule à enfiler les nouveautés comme les perles. En effet, la nouvelle Clio montre également son nouveau museau à Genève. Directement inspirée de la Mégane, sa face avant apporte de la cohérence entre les deux modèles. Plus de caractère, plus de modernité, la nouvelle Clio est réussie. Le reste de sa robe subit seulement quelques coups de crayons, tout comme le mobilier de son habitacle. Berline, break, aucune version n'est oubliée, même pas la sportive RS qui demeure malheureusement à 200 ch. On se consolera avec l'apparition de deux versions, chic et suréquipée « Luxe », allégée et radicale « Cup ».
Enfin, la gamme Clio compte désormais dans ses rangs une déclinaison GT, comme sur la Twingo. Plus dynamique que vraiment sportive, elle s'équipe d'un châssis plus affûté, d'un kit carrosserie plus agressif et d'un équipement luxueux.
outes les versions de la nouvelle Clio seront commercialisées au printemps
![100% gratuit](http://www.webcarnews.com/images/site/100gratuit.png")