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En direct de Genève : la Tata Nano Europa débarquera en 2011
Présentée en avant-première sous sa forme « européanisée », la Tata Nano, étiquetée voiture la moins chère du monde sera commercialisée en Europe en 2011. C'est en effet ce qu'a annoncé Ratan Tata, lors de la conférence de presse du constructeur indien au Salon de Genève.
Les officiels indiens représentant Tata avaient consigne de ne pas éventer la date de commercialisation européenne de leur Nano en Europe jusqu'à la conférence de presse et l'annonce par son président et fondateur Ratan Tata.
Nous avons donc essayé de les interroger avant l'heure fatidique, mais aucun d'entre eux n'a répondu à la question qui brûlait les lèvres de tous les journalistes rodant autour du stand du constructeur indien. C'est donc à 17h qu'a commencé la conférence de presse visant à présenter la Tata Nano Europa, version européanisée de la Nano indienne (notamment en termes de finitions et de sécurité d'après Tata). Quelques minutes avant la fin de la conférence de presse, l'annonce officielle de la prochaine commercialisation de la Nano en Europe est tombée : 2011. C'est donc une demi-surprise puisque les médias s'étaient prononcés pour une commercialisation aux alentours de 2013 et voient donc leurs pronostics tomber à l'eau. Sur le stand de Tata trônait donc la toute nouvelle Nano Europa.
Longue de 3,29m, elle présente une largeur d'1,58m. Mais c'est surtout la qualité des finitions qui est flagrante. La différence en ce présent modèle et l
e modèle exposé l'an dernier est immense. Visuellement, tout d'abord avec l'arrivée de nouveaux feux, plus en rapport avec la tendance stylistique actuelle. Sa carrosserie a aussi sensiblement évolué, avec notamment l'arrivée d'une prise d'air sur l'arrière des flancs et une nouvelle calandre. Sous le capot, Tata est resté plutôt discret, mais l'on sait de source sûre que le bloc sera un 3 cylindres MPFI essence couplé à une boîte automatique. Le tout sera servi par une direction électrique. Tata annonce aussi que cette version est différente de sa version indienne (qui sera commercialisée le 29 mars prochain au prix de 1 500 Euros environ). C'est sur les plans de la sécurité et du rejet de CO2 que les modèles diffèrent. La Nano Europa devrait descendre sous la barre des 100g/km de CO2, ce qui lui permettrait d'obtenir un bonus écologique. Sa carrosserie en feuilles de métal, l'ABS, l'ESP et les Airbags sont les garanties avancées par Tata en matière de sécurité.
La Nano Europa arrivera donc dans nos contrées en 2011 au prix défiant toute concurrence de 5 000 Euros.
Les officiels indiens représentant Tata avaient consigne de ne pas éventer la date de commercialisation européenne de leur Nano en Europe jusqu'à la conférence de presse et l'annonce par son président et fondateur Ratan Tata.
Nous avons donc essayé de les interroger avant l'heure fatidique, mais aucun d'entre eux n'a répondu à la question qui brûlait les lèvres de tous les journalistes rodant autour du stand du constructeur indien. C'est donc à 17h qu'a commencé la conférence de presse visant à présenter la Tata Nano Europa, version européanisée de la Nano indienne (notamment en termes de finitions et de sécurité d'après Tata). Quelques minutes avant la fin de la conférence de presse, l'annonce officielle de la prochaine commercialisation de la Nano en Europe est tombée : 2011. C'est donc une demi-surprise puisque les médias s'étaient prononcés pour une commercialisation aux alentours de 2013 et voient donc leurs pronostics tomber à l'eau. Sur le stand de Tata trônait donc la toute nouvelle Nano Europa.
Longue de 3,29m, elle présente une largeur d'1,58m. Mais c'est surtout la qualité des finitions qui est flagrante. La différence en ce présent modèle et l
e modèle exposé l'an dernier est immense. Visuellement, tout d'abord avec l'arrivée de nouveaux feux, plus en rapport avec la tendance stylistique actuelle. Sa carrosserie a aussi sensiblement évolué, avec notamment l'arrivée d'une prise d'air sur l'arrière des flancs et une nouvelle calandre. Sous le capot, Tata est resté plutôt discret, mais l'on sait de source sûre que le bloc sera un 3 cylindres MPFI essence couplé à une boîte automatique. Le tout sera servi par une direction électrique. Tata annonce aussi que cette version est différente de sa version indienne (qui sera commercialisée le 29 mars prochain au prix de 1 500 Euros environ). C'est sur les plans de la sécurité et du rejet de CO2 que les modèles diffèrent. La Nano Europa devrait descendre sous la barre des 100g/km de CO2, ce qui lui permettrait d'obtenir un bonus écologique. Sa carrosserie en feuilles de métal, l'ABS, l'ESP et les Airbags sont les garanties avancées par Tata en matière de sécurité.
La Nano Europa arrivera donc dans nos contrées en 2011 au prix défiant toute concurrence de 5 000 Euros.
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