Voir la galerie photo 
En direct de Genève : Ferrari 599 Fiorano HGTE et XX
Après la California au Mondial de l'auto, Ferrari continue de nous émouvoir avec deux versions spéciales de la 599 Fiorano. La première, nommée Handling GT Evoluzione, est un kit performance routier , la seconde, baptisée XX, est une version radicale non homologuée pour la route ni pour la compétition.
Comme le kit GTC sur la 575 Maranello en son temps, l'étendard de la marque au cheval cabré reçoit un kit spécial composé de jantes 20 pouces spécifiques, de suspensions et de pneus spécifiques. L'objectif : sublimer les performances et le comportement de la 599. À cela s'ajoute de nouvelles lois de réglages plus sportives du Manettino, un nouvel échappement, des passages de rapports de la boîte F1 encore plus rapides, des sièges baquets carbone de série et une finition carbone alcantara spécifique. Commercialisée courant 2009, cette série spéciale n'a pas encore divulgué ses tarifs.
Deuxième nouveauté du stand Ferrari au salon de Genève, la bestiale 599 XX. Conçue autour d'un programme identique à celui de la FXX - réservé à des clients triés sur le volet qui servent de pilotes d'essai à la marque lors d'événements sur circuit - la XX voit son V12 6,0 L passer à 700 ch et ses temps de passages de rapports descendre à 60 ms. Fruit d'une recherche aérodynamique/châssis/moteur directement inspirée de la F1, cette méchante 599 se pare d'une foule d'appendices en carbone et même de deux ventilateurs à l'arrière qui aspirent l'air, l'accélèrent et le renvoient dans le diffuseur afin d'augmenter l'effet de sol.
On remarque aussi sa déco racing, ses jantes spécifiques à écrou central et son habitacle compétition : arceau, baquets, extincteur...
Elle non plus n'a pas communiqué son prix, nul doute qu'il sera à la hauteur de ses performances c'est à dire ahurissant, mais on sait que le programme d'essai débutera fin 2010.
Comme le kit GTC sur la 575 Maranello en son temps, l'étendard de la marque au cheval cabré reçoit un kit spécial composé de jantes 20 pouces spécifiques, de suspensions et de pneus spécifiques. L'objectif : sublimer les performances et le comportement de la 599. À cela s'ajoute de nouvelles lois de réglages plus sportives du Manettino, un nouvel échappement, des passages de rapports de la boîte F1 encore plus rapides, des sièges baquets carbone de série et une finition carbone alcantara spécifique. Commercialisée courant 2009, cette série spéciale n'a pas encore divulgué ses tarifs.
Deuxième nouveauté du stand Ferrari au salon de Genève, la bestiale 599 XX. Conçue autour d'un programme identique à celui de la FXX - réservé à des clients triés sur le volet qui servent de pilotes d'essai à la marque lors d'événements sur circuit - la XX voit son V12 6,0 L passer à 700 ch et ses temps de passages de rapports descendre à 60 ms. Fruit d'une recherche aérodynamique/châssis/moteur directement inspirée de la F1, cette méchante 599 se pare d'une foule d'appendices en carbone et même de deux ventilateurs à l'arrière qui aspirent l'air, l'accélèrent et le renvoient dans le diffuseur afin d'augmenter l'effet de sol.
On remarque aussi sa déco racing, ses jantes spécifiques à écrou central et son habitacle compétition : arceau, baquets, extincteur...
Elle non plus n'a pas communiqué son prix, nul doute qu'il sera à la hauteur de ses performances c'est à dire ahurissant, mais on sait que le programme d'essai débutera fin 2010.
![100% gratuit](http://www.webcarnews.com/images/site/100gratuit.png")