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En direct de Genève : Volkswagen Polo
Présenté en avant première mondiale en Suisse, la nouvelle 'petite' de Volkswagen, la Polo a changé de visage. Sa cinquième génération se rapproche fortement des lignes distinctives de la marque. Avec une face avant largement inspirée du Scirocco, elle gagne en caractère, et ses dimensions à la hausse la rapprochent de sa soeur la Golf.
La Polo cinquième génération présente donc un design étudié qui n'est pas sans rappeler la touche Volkswagen. Sa face avant
bénéficie de l'air de famille de la Scirocco, véritable triomphe stylistique l'an dernier. Elle assume aussi un air de Golf, en plus petite, ou encore des traits de la Seat Ibiza dont elle partage la plate-forme. Volkswagen a aussi annoncé à l'occasion du Salon de Genève qu'elle avait été réalisée pour être 'EuroNCAP ready', prête pour les 5 étoiles au crash-test. Notons aussi que la carrosserie de la nouvelle Polo a été allégée de 7,5 %. Sous le capot, on trouve de nouveaux moteurs TDI et TSI ainsi que de la boîte à double embrayage 7 vitesses DSG. Au total, la nouvelle Polo se déclinera en sept motorisations la première année (quatre essence et trois diesels), couvrant une gamme de puissance de 60ch à 105ch. Cinq de ces moteurs sont entièrement nouveaux ou inédits sur la Polo.
Les conducteurs de Polo pourront commander leur nouvelle Volkswagen
avec des options telles que le toit ouvrant coulissant/ entrebâillant à ouverture panoramique, les phares bi-xénon et les feux arrière à technologie LED, un éclairage directionnel statique intégré aux feux antibrouillard, des feux de circulation de jour (à partir de la série « Comfortline »), des airbags rideaux (système d'airbags tête pour les passagers avant et arrière), des systèmes de radio et radionavigation ou des systèmes mains libres intégrés.
La production de la Polo quatre portes démarrera dès la fin mars et son lancement sur le marché interviendra à partir de la dernière semaine de juin.
La Polo cinquième génération présente donc un design étudié qui n'est pas sans rappeler la touche Volkswagen. Sa face avant
bénéficie de l'air de famille de la Scirocco, véritable triomphe stylistique l'an dernier. Elle assume aussi un air de Golf, en plus petite, ou encore des traits de la Seat Ibiza dont elle partage la plate-forme. Volkswagen a aussi annoncé à l'occasion du Salon de Genève qu'elle avait été réalisée pour être 'EuroNCAP ready', prête pour les 5 étoiles au crash-test. Notons aussi que la carrosserie de la nouvelle Polo a été allégée de 7,5 %. Sous le capot, on trouve de nouveaux moteurs TDI et TSI ainsi que de la boîte à double embrayage 7 vitesses DSG. Au total, la nouvelle Polo se déclinera en sept motorisations la première année (quatre essence et trois diesels), couvrant une gamme de puissance de 60ch à 105ch. Cinq de ces moteurs sont entièrement nouveaux ou inédits sur la Polo.
Les conducteurs de Polo pourront commander leur nouvelle Volkswagen
avec des options telles que le toit ouvrant coulissant/ entrebâillant à ouverture panoramique, les phares bi-xénon et les feux arrière à technologie LED, un éclairage directionnel statique intégré aux feux antibrouillard, des feux de circulation de jour (à partir de la série « Comfortline »), des airbags rideaux (système d'airbags tête pour les passagers avant et arrière), des systèmes de radio et radionavigation ou des systèmes mains libres intégrés.
La production de la Polo quatre portes démarrera dès la fin mars et son lancement sur le marché interviendra à partir de la dernière semaine de juin.
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