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En direct de Francfort : Audi R8 Spyder et E-Tron
Certes le stand Audi à Francfort est gigantesque - 6 000 m2 - mais il n'est pas vide loin de là. En témoignent les deux nouvelles déclinaisons de la GT maison la R8. La première n'est autre que la version de série du cabriolet et la seconde une étude 100 % électrique qui annonce la sportive du futur.
Commercialisée en Allemagne dans la foulée du salon de Francfort au prix coquet de 156 400 EUR, la R8 Spyder arrivera sur les routes début 2010.
En revanche, un qu
e nous ne sommes pas prêts de voir évoluer dans nos rues mais qui nous rassurent un peu sur l'avenir de l'automobile c'est le concept E-Tron. Sorte de R8 du futur, il fait appel à quatre moteurs électriques (un par roue) alimentés par une batterie au lithium-ion placée en position centrale arrière. D'une puissance de 230 kW ou 313 ch et d'un couple de 4 500 Nm, il catapulte l'auto de 0 à 100 km/h en 4''8 et lui permet d'atteindre 200 km/h en pointe. Rechargeable sur une prise domestique en 6 à 8 heures, le système autorise une autonomie d'environ 250 km.
C'est bien me direz-vous, mais c'est pour quand ? Un peu de patience, l'E-Tron sert avant tout de laboratoire, à court terme pour le futur Q5 hybride de série, et à long terme dans une démarche plus globale sur la mobilité électrique, pilotée par Audi et subventionnée par l'Etat allemand, baptisée E-Performance. Aérodynamique, réduction des masses, fiabilité, praticité, gestion énergétique optimisée avec pour exemples concrets un éclairage à Leds automatisé et une climatisation par pompe à chaleur, l'E-Tron annonce et met à l'épreuve le futur de l'automobile.
Photos: United Pictures
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