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Renault Nepta au Mondial de Paris 2006
Renault présentera au Mondial de Paris son nouveau concept car Nepta, un cabriolet 4 places haut de gamme au design fluide et racé.
Voilà le concept car vedette du stand Renault au Mondial de Paris. Le Nepta est ainsi censé représenter le plaisir automobile selon Renault.
Un plaisir qui se conçoit donc au grand air dans un cabriolet aux lignes étirées, dynamiques et élégantes. Son design fluide et racé, l'absence des portières (ses portes papillons motorisées dévoilent simultanément l'intérieur et le compartiment moteur), l'imposant forte à faux arrière long et effilé ne sont pas sans rappeler un bateau Riva ! Ne manque plus que l'acajou. Il faut dire que ses concepteurs ont voulu que le Nepta fasse référence à l'âge d'or du style automobile tout en s'inscrivant dans la modernité et l'innovation. La référence au passé est donc bien là.
On retrouve cette élégance à l'intérieur. La planche de bord semble en suspension. Le pare-brise se prolonge en alvéoles qui laissent voir le pédalier en transparence et donnent de la légèreté au poste de conduite. Un habillage de cuir rouge assure la continuité entre le compartiment moteur et l'habitacle. Les deux banquettes sont recouvertes de cuir présentant une animation sérigraphiée. Un laçage en cuir rappelant la haute couture habille la partie inférieure du dossier des sièges avant.
Avoir la prétention d'incarner le plaisir automobile implique d'avoir un certain brio mécanique. Mission accomplie grâce à un moteur 3.5 l essence V6 placé en position longitudinale. Les 420 ch. ainsi disponibles permettent de passer de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes. Associé à une boîte de vitesses automatique 7 rapports à commande impulsionnelle au volant, ce type de motorisation à injection directe essence procure selon Renault un agrément de conduite de haut niveau tout en apportant un gain notable en consommation et en émissions de CO2.
Voilà pour ce concept car Renault Nepta qui devra concurrencer la C-métisse de Citroën au Mondial de Paris. Lourde tâche, vu le pont d'or réservé sur Internet au superbe prototype de la marque aux chevrons. Celle au losange a pour elle le mérite de mettre en avant les partenaires qui ont travaillé sur le Nepta, comme Michelin avec des pneus spécialement étudié pour la haute vitesse, ou Valeo qui a assuré les fonctions d'éclairages avec des feux arrières à diodes électroluminescentes (LED) hautes performances alors qu'à l'avant, les fonctions feux de croisement et feux de route sont regroupées en un seul bloc optique faisant appel à la technologie Valeo TIR (Total Internal Reflection).
A départager lors du Mondial !
Voilà le concept car vedette du stand Renault au Mondial de Paris. Le Nepta est ainsi censé représenter le plaisir automobile selon Renault.
Un plaisir qui se conçoit donc au grand air dans un cabriolet aux lignes étirées, dynamiques et élégantes. Son design fluide et racé, l'absence des portières (ses portes papillons motorisées dévoilent simultanément l'intérieur et le compartiment moteur), l'imposant forte à faux arrière long et effilé ne sont pas sans rappeler un bateau Riva ! Ne manque plus que l'acajou. Il faut dire que ses concepteurs ont voulu que le Nepta fasse référence à l'âge d'or du style automobile tout en s'inscrivant dans la modernité et l'innovation. La référence au passé est donc bien là.
Elégance et performance
On retrouve cette élégance à l'intérieur. La planche de bord semble en suspension. Le pare-brise se prolonge en alvéoles qui laissent voir le pédalier en transparence et donnent de la légèreté au poste de conduite. Un habillage de cuir rouge assure la continuité entre le compartiment moteur et l'habitacle. Les deux banquettes sont recouvertes de cuir présentant une animation sérigraphiée. Un laçage en cuir rappelant la haute couture habille la partie inférieure du dossier des sièges avant.
Avoir la prétention d'incarner le plaisir automobile implique d'avoir un certain brio mécanique. Mission accomplie grâce à un moteur 3.5 l essence V6 placé en position longitudinale. Les 420 ch. ainsi disponibles permettent de passer de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes. Associé à une boîte de vitesses automatique 7 rapports à commande impulsionnelle au volant, ce type de motorisation à injection directe essence procure selon Renault un agrément de conduite de haut niveau tout en apportant un gain notable en consommation et en émissions de CO2.
Innovation
Voilà pour ce concept car Renault Nepta qui devra concurrencer la C-métisse de Citroën au Mondial de Paris. Lourde tâche, vu le pont d'or réservé sur Internet au superbe prototype de la marque aux chevrons. Celle au losange a pour elle le mérite de mettre en avant les partenaires qui ont travaillé sur le Nepta, comme Michelin avec des pneus spécialement étudié pour la haute vitesse, ou Valeo qui a assuré les fonctions d'éclairages avec des feux arrières à diodes électroluminescentes (LED) hautes performances alors qu'à l'avant, les fonctions feux de croisement et feux de route sont regroupées en un seul bloc optique faisant appel à la technologie Valeo TIR (Total Internal Reflection).
A départager lors du Mondial !
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