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Salon de New York : Cadillac CTS-V Sport Wagon
Après la berline et le coupé, Cadillac met son break CTS au régime V-Series. Au programme : kit carrosserie agressif, châssis revu et corrigé et bien sûr gros V8 musclé. Le tout sera présenté au salon de New York du 2 au 11 avril.
Comme toute bonne américaine qui se respecte, la CTS-V est animée par un V8 qui cube ici à 6.2 L et qui se fait souffler dans les bronches par un compresseur Eaton. Au final, elle développe une puissance de 556 ch et un couple de 747 Nm, le tout étant transmis aux roues arrières par une transmission manuelle à 6 rapports ou par une automatique avec palettes au volant. Pour supporter de telles valeurs, la CTS-V reçoit une suspension Magnetic Ride (déjà vue chez Ferrari ou chez Audi), un freinage Brembo et des chaussettes Michelin Pilot Sport PS2.
Le seul avantage du Sport Wagon par rapport à ses deux petites soeurs reste son volume de chargement de 720 L. Annoncée sur le marché américain fin 2010 puis plus tard en Europe et au Moyen-Orient, la Cadillac CTS-V SW devrait se négocier autour de 60 000 EUR.
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