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Renault Koleos Concept au Mondial de Paris : ça se précise
Renault dévoile au Mondial de Paris Koleos Concept, showcar qui préfigure le 4x4 que Renault commercialisera au premier semestre 2008. On en parle depuis déjà un moment, voici venu le moment de l'évaluer.
Le Koleos a été dessiné par le Design Renault en collaboration avec le centre de design de Renault Samsung Motors en Corée. Esthétiquement, il se présente comme un vrai SUV avec une garde au sol de 200 mm et des skis de protection avant et arrière en aluminium pour la touche baroudeur. Pourtant, la ligne générale dynamique fait plus penser à une berline surélevée, chaussée qu'elle est avec ses jantes de 19 pouces. Pour la face avant, on regrettera une trop forte similitude avec la Clio III.
L'habitacle du Koleos Concept est caractérisé par une ambiance sportive, à l'image des 4 sièges séparés à l'épaisseur optimisée afin de libérer de l'espace pour les occupants et les bagages. Sur la planche de bord, le compteur dispose d'un rétroéclairage périphérique à diodes. La façade centrale adopte un matériau translucide et reçoit les commandes de réglage séparé de la climatisation. Sur la partie centrale de la planche de bord, un écran est dédié à la fois à la navigation, aux applications multimédias et aux informations spécifiques utiles à la pratique du tout terrain : pression atmosphérique, orientation, historique de l'altitude, inclinaison.
Côté motorisation, le Koleos est animé par un 2.0 dCi couplé à une boîte manuelle 6 rapports équipé d'injecteurs piezo-électriques, d'une rampe d'injection à 1 600 bar et d'un turbo à géométrie variable. Au final, ce bloc délivre 180 ch.
Fabriqué en Corée, l'engin sera tout d'abord vendu sur place fin 2007, avant d'arivere en Europe début 2008, sans doute à des tarifs compris entre 25 000 et 40 000 Euros, avec notamment cette motorisation 2.0 dCi qui passera pour l'occasion de 175 ch.
Le Koleos a été dessiné par le Design Renault en collaboration avec le centre de design de Renault Samsung Motors en Corée. Esthétiquement, il se présente comme un vrai SUV avec une garde au sol de 200 mm et des skis de protection avant et arrière en aluminium pour la touche baroudeur. Pourtant, la ligne générale dynamique fait plus penser à une berline surélevée, chaussée qu'elle est avec ses jantes de 19 pouces. Pour la face avant, on regrettera une trop forte similitude avec la Clio III.
Intérieur typé à la fois sport et baroudeur
L'habitacle du Koleos Concept est caractérisé par une ambiance sportive, à l'image des 4 sièges séparés à l'épaisseur optimisée afin de libérer de l'espace pour les occupants et les bagages. Sur la planche de bord, le compteur dispose d'un rétroéclairage périphérique à diodes. La façade centrale adopte un matériau translucide et reçoit les commandes de réglage séparé de la climatisation. Sur la partie centrale de la planche de bord, un écran est dédié à la fois à la navigation, aux applications multimédias et aux informations spécifiques utiles à la pratique du tout terrain : pression atmosphérique, orientation, historique de l'altitude, inclinaison.
Côté motorisation, le Koleos est animé par un 2.0 dCi couplé à une boîte manuelle 6 rapports équipé d'injecteurs piezo-électriques, d'une rampe d'injection à 1 600 bar et d'un turbo à géométrie variable. Au final, ce bloc délivre 180 ch.
Fabriqué en Corée, l'engin sera tout d'abord vendu sur place fin 2007, avant d'arivere en Europe début 2008, sans doute à des tarifs compris entre 25 000 et 40 000 Euros, avec notamment cette motorisation 2.0 dCi qui passera pour l'occasion de 175 ch.
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