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Salon de Los Angeles - Porsche Cayman R
Lassé de voir la 911 disposer de toujours plus de versions spéciales : Turbo S, Speedster, GT2 RS...le petit Cayman se rebelle et se dévoile à Los Angeles dans sa finition R. Allégé et vitaminé, le Cayman R devient la plus puissante des Porsche à moteur central.
Chez Porsche, la dénomination R remonte à 1967 avec la 911 R qui affichait 210 ch pour 830 kg. 43 ans plus tard, la marque allemande présente le Cayman R avec 330 ch et 1 295 kg. Par rapport à une version S, le Cayman R est allégé de 55 kg et son flat-six 3.4 gagne 10 ch. Capable d'un 0 à 100 km/h en 5''0, 4''9 avec la boîte PDK et même 4''7 avec le pack Sport Chrono, le Cayman R annonce 282 km/h en pointe. Sur le plan technique, la « baby Porsche » est abaissée de 20 mm et reçoit en série un différentiel à glissement limité. La réduction de poids se passe surtout à l'intérieur avec de nouveaux sièges sports plus légers, la suppression de l'autoradio et la simplification des habillages de portes. Et pour ceux qui n'en auraient pas assez, il est possible d'avoir recours en option à des jantes spécifiques 19 pouces ultra-légères (40 kg les 4) et à une batterie lithium-ion comme sur la 911 GT3.
Enfin côté esthétique, le Cayman R se distingue par son aileron arrière fixe, ses projecteurs sur fond noir, ses stickers Porsche sur les flancs et ses rétroviseurs noirs.
Le lancement du Cayman R est prévu en février 2011 à partir de 71 199 EUR soit une rallonge d'environ 7 000 EUR par rapport à un Cayman S.
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