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Salon de Francfort 2011 - Renault Frendzy
L'arrivée de Laurens Van Den Acker fait du bien à Renault en matière d'image, en témoigne la nouvelle face avant réussie de la Twingo. Mais salon oblige, Renault présente un concept-car, le quatrième du programme de renouveau initié par Dezir au Mondial de Paris 2010. Cette fois c'est le monde du travail qui est représenté avec l'étude Frendzy.
Le renouveau stylistique de Renault est en marche et le programme concept-car est respecté à la lettre. Après Dezir (le coup de foudre), Captur ( la découverte de la vie en couple) et R-Space (la fondation d'une famille), c'est au tour de Frendzy, à la fois utilitaire et ludospace, d'évoquer le monde du travail. Long de 4,09 m, Frendzy dit s'inspirer d'engins aux formes inhabituelles tels que les gros porteurs Airbus Beluga et Antonov 224. Il se distingue surtout par sa carrosserie asymétrique avec deux portes antagonistes côté conducteur, ça c'est pour le temps des loisirs, puis pour le temps du travail une porte classique et une porte coulissante côté passager. Cette dernière intègre même un large écran 37 pouces destiné à diffuser des messages publicitaires. À l'intérieur, on retrouve une ambiance épurée mais chaleureuse avec un mobilier pensé comme un établi et une tablette tactile Blackberry pour resté connecté. Le Frendzy étant à la fois un véhicule de loisirs et un utilitaire , la modularité n'est pas en reste avec une banquette arrière rétractable dans le plancher et un sièges passer pliable pour un volume utile maxi de 2 250 L.
Convaincu du bien fondé de l'électrique appliqué à l'utilitaire, Renault équipe tout naturellement son Frendzy de la motorisation du Kangoo Z.E. Développant 60 ch et 226 Nm de couple, elle lui permet de filer à 130 km/h en pointe.
Enfin, la couleur verte de Frendzy rappelle qu'il reste encore deux concepts à venir pour Renault, un bleu évoquant les loisirs et un violet évoquant la sagesse.
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