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Mercedes SLR Stirling Moss : ultime flèche d’argent
En attendant la future SLC, fabriquée à 100 % par Mercedes et non plus par McLaren, Les deux marques ont uni une dernière fois leur savoir-faire pour créer cette sublime barquette baptisée SLR Stirling Moss. Les chiffres donnent le tournis : 650 ch, 350 km/h et 750 000 € !
Après les séries spéciales 722 Edition, Mercedes capitalise une fois de plus sur son glorieux passé et rend hommage à la victoire de Stirling Moss aux Mille Miglia 1955 au volant d'une 300 SLR. Cette fois-ci la SLR ne se contente pas d'enlever le haut, elle jette aussi son pare-brise et s'offre un look directement inspiré des voitures de course des années 50. Par rapport à la SLR de base, les lignes sont encore plus effilées, les hanches encore plus marquées, seules les sorties d'échappement latérales sont conservées. L'arrière est lui plus conventionnel, malgré le gigantesque diffuseur en carbone.
Côté habitacle, l'ambiance noire et rouge n'est pas sans rappeler celle de l'Edition 722 et les deux occupants n'auront pour seule protection que deux arceaux au-dessus de leur siège. Devant eux, l'interminable capot qui cache le fameux V8 compressé de 650 ch. Capable de catapulter cette œuvre d'art roulante à près de 350 km/h, il lui autorise le 0 à 100 km/h en 3''5. Des performances stratosphériques que l'on doit aussi à une cure d'amaigrissement d'environ 200 kg.
Destinée aux clients les plus fidèles, la SLR Stirling Moss sera assemblée à seulement 75 exemplaires. Sa production débutera en juin 2009, une fois celle de la SLR Roadster terminée. Son prix est bien entendu à la hauteur de ses performances et de son exclusivité : 750 000 €. La crise, quelle crise ?
Après les séries spéciales 722 Edition, Mercedes capitalise une fois de plus sur son glorieux passé et rend hommage à la victoire de Stirling Moss aux Mille Miglia 1955 au volant d'une 300 SLR. Cette fois-ci la SLR ne se contente pas d'enlever le haut, elle jette aussi son pare-brise et s'offre un look directement inspiré des voitures de course des années 50. Par rapport à la SLR de base, les lignes sont encore plus effilées, les hanches encore plus marquées, seules les sorties d'échappement latérales sont conservées. L'arrière est lui plus conventionnel, malgré le gigantesque diffuseur en carbone.
Côté habitacle, l'ambiance noire et rouge n'est pas sans rappeler celle de l'Edition 722 et les deux occupants n'auront pour seule protection que deux arceaux au-dessus de leur siège. Devant eux, l'interminable capot qui cache le fameux V8 compressé de 650 ch. Capable de catapulter cette œuvre d'art roulante à près de 350 km/h, il lui autorise le 0 à 100 km/h en 3''5. Des performances stratosphériques que l'on doit aussi à une cure d'amaigrissement d'environ 200 kg.
Destinée aux clients les plus fidèles, la SLR Stirling Moss sera assemblée à seulement 75 exemplaires. Sa production débutera en juin 2009, une fois celle de la SLR Roadster terminée. Son prix est bien entendu à la hauteur de ses performances et de son exclusivité : 750 000 €. La crise, quelle crise ?
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