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Bentley Continental GTC Speed : palace pressé
Après le coupé et la berline Flying Spur, c'est au tour du cabriolet GTC de recevoir sa déclinaison Speed, une dénomination sportive qui existe depuis 1920 au sein de la prestigieuse maison britannique. Au programme : 620 ch, 322 km/h, le tout cheveux au vent.
Véritable palace roulant, la Bentley Continental GTC semblait un peu « molle » avec ses 560 ch. Qu'à cela ne tienne, en version Speed, son W12 6,0 L bi-turbo passe à 610 ch pour atteindre 322 km/h en pointe, 312 km/h capote repliée. Malgré ses 2,9 tonnes, la belle anglaise est ca
pable d'abattre le 0 à 100 km/h en seulement 4''8. Bentley parle en effet du cabriolet le plus rapide de son histoire. Pour digérer les 750 Nm de couple, une boîte automatique ZF à six rapports a été appelée en renfort.
Comme le coupé, la GTC Speed reçoit des jantes alliage 20 pouces, une calandre foncée, des sorties d'échappement au diamètre majoré et un petit béquet de coffre. En option, elle peut également être dotée d'un freinage carbone-céramique.
Comme dans toute Bentley qui se respecte, les quatre occupants peuvent profiter d'un équipement pléthorique, des bois et des cuirs les plus précieux, le tout dans un confort digne des plus prestigieux hôtels.
Bien entendu, la GTC Speed s'adresse à une clientèle « privilégiée », qui en plus de débourser 230 000 € à l'achat, devra s'accommoder d'une consommation urbaine flirtant avec les 25 L/100 km et d'émissions de CO2 indécentes proches des 400 g/km. Qui a dit que c'était la crise ?
Véritable palace roulant, la Bentley Continental GTC semblait un peu « molle » avec ses 560 ch. Qu'à cela ne tienne, en version Speed, son W12 6,0 L bi-turbo passe à 610 ch pour atteindre 322 km/h en pointe, 312 km/h capote repliée. Malgré ses 2,9 tonnes, la belle anglaise est ca
pable d'abattre le 0 à 100 km/h en seulement 4''8. Bentley parle en effet du cabriolet le plus rapide de son histoire. Pour digérer les 750 Nm de couple, une boîte automatique ZF à six rapports a été appelée en renfort.
Comme le coupé, la GTC Speed reçoit des jantes alliage 20 pouces, une calandre foncée, des sorties d'échappement au diamètre majoré et un petit béquet de coffre. En option, elle peut également être dotée d'un freinage carbone-céramique.
Comme dans toute Bentley qui se respecte, les quatre occupants peuvent profiter d'un équipement pléthorique, des bois et des cuirs les plus précieux, le tout dans un confort digne des plus prestigieux hôtels.
Bien entendu, la GTC Speed s'adresse à une clientèle « privilégiée », qui en plus de débourser 230 000 € à l'achat, devra s'accommoder d'une consommation urbaine flirtant avec les 25 L/100 km et d'émissions de CO2 indécentes proches des 400 g/km. Qui a dit que c'était la crise ?
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