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Porsche revisite sa 911 GT3 RSR
Pour l'année 2009, le constructeur de Stuttgart a décidé de donner un petit coup de jeune à sa très sportive GT3 RSR, lui offrant un moteur plus large et quelques petits éléments supplémentaires à l'intérieur de la carrosserie. Les amateurs de course risquent d'en être pleinement ravis.
Engagée en classe GT2 sur les courses d'endurance dans le monde entier, la
Porsche 911 GT3 RSR voit donc son moteur modifié puisque la firme de Stuttgart lui consacre désormais un bloc 4,0L au lieu du 3,8L actuellement dévolu. Ceci a pour but de porter sa puissance à 450ch et son couple à 430Nm. Le tout est piloté par une habile boîte séquentielle six rapports. Le poids du système de freinage a aussi subi quelques changements, comme le capot qui accueille désormais des entrées d'air plus flagrantes à l'avant. L'aérodynamique de l'aile arrière a elle aussi été repensée.
Le cockpit est aussi le symbole de ces changements. Le tableau de bord accueille un nouvelle affichage multi-taches qui informera encore un peu plus le conducteur, notamment pour le passage d'une vitesse à une autre. Un programme
'racing' oeuvrera aussi pour permettre au conducteur de sauvegarder plusieurs fonctions individualisées, comme par exemple le clignotement des diodes sur l'avant du véhicule, pour une meilleure reconnaissance par les ingénieurs ou mécaniciens lors des rentrées au stand de nuit.
Cette petite merveille voit aussi son prix 'restylé' puisqu'il faudra désormais compter 380 000EUR pour espérer concourir avec la 911 GT3 RSR sans compter la TVA.
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Porsche 911 GT3 RSR voit donc son moteur modifié puisque la firme de Stuttgart lui consacre désormais un bloc 4,0L au lieu du 3,8L actuellement dévolu. Ceci a pour but de porter sa puissance à 450ch et son couple à 430Nm. Le tout est piloté par une habile boîte séquentielle six rapports. Le poids du système de freinage a aussi subi quelques changements, comme le capot qui accueille désormais des entrées d'air plus flagrantes à l'avant. L'aérodynamique de l'aile arrière a elle aussi été repensée.
Le cockpit est aussi le symbole de ces changements. Le tableau de bord accueille un nouvelle affichage multi-taches qui informera encore un peu plus le conducteur, notamment pour le passage d'une vitesse à une autre. Un programme
'racing' oeuvrera aussi pour permettre au conducteur de sauvegarder plusieurs fonctions individualisées, comme par exemple le clignotement des diodes sur l'avant du véhicule, pour une meilleure reconnaissance par les ingénieurs ou mécaniciens lors des rentrées au stand de nuit.
Cette petite merveille voit aussi son prix 'restylé' puisqu'il faudra désormais compter 380 000EUR pour espérer concourir avec la 911 GT3 RSR sans compter la TVA.
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