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En direct de Genève : les voitures de rêve
La ville de Genève représente une des plus grosses concentrations de voitures de luxe au monde, il est donc normal que les marques les plus prestigieuses fassent le déplacement au salon afin de se rapprocher de leur clientèle. Cette année encore, les belles carrosseries et les belles mécaniques sont légion. Bienvenue chez les millionnaires !
Si la tendance est aux réductions de budget et aux économies d'énergie, le nombre de voitures de rêve à ce salon de Genève prouve que la passion pour l'automobile, justement ou injustement ce qui est une autre question, est encore bien présente chez les constructeurs et a encore de beaux jours devant elle.
Porsche est le premier à le prouver avec sa nouvelle 997 GT3. Comme le reste de la gamme, elle subit un léger lifting et voit son flat-six passer de 3 600 à 3 800 cm3. Sa puissance augmente également et affiche désormais 435 ch. Une véritable voiture de course, homologué
e sur route, à l'efficacité chirurgicale qui s'échangera contre un peu plus de 118 000 EUR.
Ferrari n'est pas en reste avec deux versions spéciales de sa 599 GTB Fiorano. La première, nommée Handling GT Evoluzione, est un kit performance routier avec jantes, suspensions et finition spécifiques , la seconde, baptisée XX, est une version radicale non homologuée pour la route ni pour la compétition. Avec une puissance de 700 ch, un kit carrosserie et une déco racing, cette dernière bénéficie d'un programme d'essais semblable à celui de la FXX réservé à de riches clients.
Lamborghini donne aussi dans le bestial avec la Murcielago LP 670-4 Super Veloce. Un nom à rallonge qui annonce un allègement de 100 kg et un V12 porté à 670 ch. Les performances sont stratosphériques : 342 km/h et un 0 à 100 km/h expédié en 3''2.
Plus chic, Aston Martin présente le cabriolet DBS Volante. La voiture de James Bond enlève donc le haut sans rien perdre de sa finesse et de sa beauté. En plus d'une capote en toile, elle gagne au passage deux places symboliques à l'arrière. Son V12 quant à lui demeure à 510 ch et sa vitesse de pointe toujours supérieure à 300 km/h.
Plus chic qu'Aston, il y a Rolls-Royce qui dévoile la 200 EX, autrement dit la « petite » de la gamme. Une petite construite sur la plate-forme de la BMW série 7, avec laquelle elle partage aussi ses motorisations, et qui mesure tout de même 5,40 m de long. Le prix de cette Phantom en réduction à la finition et au confort digne des plus grands palaces : environ 200 000 EUR.
Plus cher qu'une Rolls, il y a Bugatti qui expose la Veyron Bleu Centenaire. Toujours 1001 ch sous le capot, mais une peinture exclusive mélangeant bleu brillant et bleu mat afin de célébrer le siècle d'existence de la marque. Cette pièce unique s'affiche à un tarif tout aussi unique : 1,35 million d'euros hors taxes.
Faire la liste exhaustive de toutes les nouveautés de prestige de ce salon de Genève reviendrait à écrire un pavé digne du bottin parisien, mais sachez que des marques aussi exotiques que Spyker, Pagani, KTM, Gumpert, Wiesmann ou encore Koenigsegg ont aussi leur stand. Le nombre de cylindres, de chevaux, de pièces en carbone ou en cuir dépasse l'entendement si bien qu'il faut le voir en vrai pour véritablement se rendre compte de la chance insolente qu'il faut avoir pour posséder une de ces merveilles.
Si seulement les dieux d'Euromillions pouvaient nous entendre !
Retrouvez notre épisode consacré aux voiture de rêves à Genève dans notre rubrique vidéo.
Si la tendance est aux réductions de budget et aux économies d'énergie, le nombre de voitures de rêve à ce salon de Genève prouve que la passion pour l'automobile, justement ou injustement ce qui est une autre question, est encore bien présente chez les constructeurs et a encore de beaux jours devant elle.
Porsche est le premier à le prouver avec sa nouvelle 997 GT3. Comme le reste de la gamme, elle subit un léger lifting et voit son flat-six passer de 3 600 à 3 800 cm3. Sa puissance augmente également et affiche désormais 435 ch. Une véritable voiture de course, homologué
e sur route, à l'efficacité chirurgicale qui s'échangera contre un peu plus de 118 000 EUR.
Ferrari n'est pas en reste avec deux versions spéciales de sa 599 GTB Fiorano. La première, nommée Handling GT Evoluzione, est un kit performance routier avec jantes, suspensions et finition spécifiques , la seconde, baptisée XX, est une version radicale non homologuée pour la route ni pour la compétition. Avec une puissance de 700 ch, un kit carrosserie et une déco racing, cette dernière bénéficie d'un programme d'essais semblable à celui de la FXX réservé à de riches clients.
Lamborghini donne aussi dans le bestial avec la Murcielago LP 670-4 Super Veloce. Un nom à rallonge qui annonce un allègement de 100 kg et un V12 porté à 670 ch. Les performances sont stratosphériques : 342 km/h et un 0 à 100 km/h expédié en 3''2.
Plus chic, Aston Martin présente le cabriolet DBS Volante. La voiture de James Bond enlève donc le haut sans rien perdre de sa finesse et de sa beauté. En plus d'une capote en toile, elle gagne au passage deux places symboliques à l'arrière. Son V12 quant à lui demeure à 510 ch et sa vitesse de pointe toujours supérieure à 300 km/h.
Plus chic qu'Aston, il y a Rolls-Royce qui dévoile la 200 EX, autrement dit la « petite » de la gamme. Une petite construite sur la plate-forme de la BMW série 7, avec laquelle elle partage aussi ses motorisations, et qui mesure tout de même 5,40 m de long. Le prix de cette Phantom en réduction à la finition et au confort digne des plus grands palaces : environ 200 000 EUR.
Plus cher qu'une Rolls, il y a Bugatti qui expose la Veyron Bleu Centenaire. Toujours 1001 ch sous le capot, mais une peinture exclusive mélangeant bleu brillant et bleu mat afin de célébrer le siècle d'existence de la marque. Cette pièce unique s'affiche à un tarif tout aussi unique : 1,35 million d'euros hors taxes.
Faire la liste exhaustive de toutes les nouveautés de prestige de ce salon de Genève reviendrait à écrire un pavé digne du bottin parisien, mais sachez que des marques aussi exotiques que Spyker, Pagani, KTM, Gumpert, Wiesmann ou encore Koenigsegg ont aussi leur stand. Le nombre de cylindres, de chevaux, de pièces en carbone ou en cuir dépasse l'entendement si bien qu'il faut le voir en vrai pour véritablement se rendre compte de la chance insolente qu'il faut avoir pour posséder une de ces merveilles.
Si seulement les dieux d'Euromillions pouvaient nous entendre !
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