Voir la galerie photo 
162 300 € pour rouler cheveux au vent en R8
Après l'avoir présentée en première mondiale au dernier salon de Francfort, Audi annonce aujourd'hui les tarifs de sa R8 Spyder. Version découvrable de la GT aux anneaux, cette sculpture roulante, uniquement disponible en V10, s'affiche à partir de 162 300 EUR.
On aurait pu craindre pour la pureté des lignes de l'Audi R8 lorsque la marque d'Ingolstadt a annoncé sa version cabriolet. Pourtant, l'ablation du toit sublime le design originel et le fait de pouvoir profiter des vocalises du V10 en stéréo n'a pas de prix. En effet, alors que le coupé peut recevoir au choix un V8 de 420 ch et un V10 5.2 de 525 ch, le Spyder n'est lui disponible qu'en version V10. Les performances font froid dans le dos : 4''1 au 0 à 100 km/h et 313 km/h en pointe. Et que les ayatollahs de la capote en toile se rassurent, la R8 ne cède pas à la mode du toit rétractable en dur. L'ensemble se découvre en seulement 19 secondes et ne pèse que 30 kg. Au final, le Spyder accuse 95 kg de plus que le coupé, la faute aux renforts obligatoires pour garantir la rigidité de l'auto.
Facturée 162 300 EUR, la R8 Spyder présente (il fallait s'en douter) une liste d'options conséquente dans laquelle nous avons fait une petite sélection : la boîte R Tronic demandera une rallonge de 7 450 EUR, pour le freinage céramique il faudra compter 9 800 EUR et autant pour le pack extérieur carbone. On notera également des sièges baquets à 3 400 EUR, un éclairage à Leds à 4 300 EUR et un kit complet de bagages en cuir à 5 900 EUR. Enfin, il sera possible de prendre possession de sa belle dans les locaux de l'Audi Driving Experience sur le circuit HTTT Paul Ricard pour 700 EUR de plus.
Les premières livraisons de l'Audi R8 Spyder sont programmées en début d'année 2010.
On aurait pu craindre pour la pureté des lignes de l'Audi R8 lorsque la marque d'Ingolstadt a annoncé sa version cabriolet. Pourtant, l'ablation du toit sublime le design originel et le fait de pouvoir profiter des vocalises du V10 en stéréo n'a pas de prix. En effet, alors que le coupé peut recevoir au choix un V8 de 420 ch et un V10 5.2 de 525 ch, le Spyder n'est lui disponible qu'en version V10. Les performances font froid dans le dos : 4''1 au 0 à 100 km/h et 313 km/h en pointe. Et que les ayatollahs de la capote en toile se rassurent, la R8 ne cède pas à la mode du toit rétractable en dur. L'ensemble se découvre en seulement 19 secondes et ne pèse que 30 kg. Au final, le Spyder accuse 95 kg de plus que le coupé, la faute aux renforts obligatoires pour garantir la rigidité de l'auto.
Facturée 162 300 EUR, la R8 Spyder présente (il fallait s'en douter) une liste d'options conséquente dans laquelle nous avons fait une petite sélection : la boîte R Tronic demandera une rallonge de 7 450 EUR, pour le freinage céramique il faudra compter 9 800 EUR et autant pour le pack extérieur carbone. On notera également des sièges baquets à 3 400 EUR, un éclairage à Leds à 4 300 EUR et un kit complet de bagages en cuir à 5 900 EUR. Enfin, il sera possible de prendre possession de sa belle dans les locaux de l'Audi Driving Experience sur le circuit HTTT Paul Ricard pour 700 EUR de plus.
Les premières livraisons de l'Audi R8 Spyder sont programmées en début d'année 2010.
![100% gratuit](http://www.webcarnews.com/images/site/100gratuit.png")