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Toyota arrête le trophée Andros
Après cinq saisons et deux titres consécutifs remportés par Alain Prost au volant de l'Auris, Toyota France a pris la décision de ne pas renouveler son engagement dans le Trophée Andros.
C'est avec un joli palmarès couronné de succès que la Toyota Auris tire sa révérence dans le trophée Andros. Une aventure que Toyota n'est pas prête d'oublier.
Sur le plan sportif tout d'abord avec une première année pour apprendre, une seconde pour se perfectionner, une troisième pour flirter avec la première place, une quatrième pour gagner et enfin une cinquième pour confirmer cette place de vainqueur. En cinq saisons, Toyota s'est imposé à 22 reprises, une vraie success story.
Sur le plan technique, c'est d'abord avec une Corolla que Toyota a couru, puis avec un tout nouveau modèle, la Toyota Auris, lancée sur les pistes de glace alors qu'elle n'était pas encore commercialisée.
Sur le plan humain, c'est une alchimie entre grands pilotes, préparateurs inventifs, ingénieurs performants, mécaniciens dévoués et partenaires fidèles. Le rapide succès de Toyota doit aussi beaucoup au talent de metteur au point comme de pilote du quadruple champion du monde de F1 Alain Prost, qui fut à l'initiative avec Michel Gardel, président de Toyota France, de l'engagement de Toyota en Andros. L'arrivée d'Olivier Panis dès la troisième saison a aussi renforcé le potentiel du team.
« Nous remercions aujourd'hui tout ceux qui ont pris part à cette magnifique aventure qui a été pour nous riche en concrétisations de nos valeurs : défi, esprit d'équipe, amélioration permanente et respect. Nous avons au fil du temps lié une telle amitié, tant avec les pilotes qu'avec le Team et cette discipline qui était à l'origine pour Toyota totalement inconnue, que la décision de ne pas nous engager pour une 6e année dans le Trophée Andros n'a pas été simple à prendre » a déclaré Michel Gardel avant de conclure : « Dans un marché automobile français toujours plus ouvert, Toyota souhaite réunir tous ses moyens et ses forces pour réussir les nombreux lancements de modèles inédits et d'évolutions importantes de la gamme actuelle programmée pour les deux ans à venir. »
C'est avec un joli palmarès couronné de succès que la Toyota Auris tire sa révérence dans le trophée Andros. Une aventure que Toyota n'est pas prête d'oublier.
Sur le plan sportif tout d'abord avec une première année pour apprendre, une seconde pour se perfectionner, une troisième pour flirter avec la première place, une quatrième pour gagner et enfin une cinquième pour confirmer cette place de vainqueur. En cinq saisons, Toyota s'est imposé à 22 reprises, une vraie success story.
Sur le plan technique, c'est d'abord avec une Corolla que Toyota a couru, puis avec un tout nouveau modèle, la Toyota Auris, lancée sur les pistes de glace alors qu'elle n'était pas encore commercialisée.
Sur le plan humain, c'est une alchimie entre grands pilotes, préparateurs inventifs, ingénieurs performants, mécaniciens dévoués et partenaires fidèles. Le rapide succès de Toyota doit aussi beaucoup au talent de metteur au point comme de pilote du quadruple champion du monde de F1 Alain Prost, qui fut à l'initiative avec Michel Gardel, président de Toyota France, de l'engagement de Toyota en Andros. L'arrivée d'Olivier Panis dès la troisième saison a aussi renforcé le potentiel du team.
« Nous remercions aujourd'hui tout ceux qui ont pris part à cette magnifique aventure qui a été pour nous riche en concrétisations de nos valeurs : défi, esprit d'équipe, amélioration permanente et respect. Nous avons au fil du temps lié une telle amitié, tant avec les pilotes qu'avec le Team et cette discipline qui était à l'origine pour Toyota totalement inconnue, que la décision de ne pas nous engager pour une 6e année dans le Trophée Andros n'a pas été simple à prendre » a déclaré Michel Gardel avant de conclure : « Dans un marché automobile français toujours plus ouvert, Toyota souhaite réunir tous ses moyens et ses forces pour réussir les nombreux lancements de modèles inédits et d'évolutions importantes de la gamme actuelle programmée pour les deux ans à venir. »
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