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Le circuit de Magny-Cours (Grand Prix de France)
Il s'agit d'un circuit très technique et très complexe. L'idée directrice qui a présidé à sa conception était de reprendre les meilleurs virages (et les plus difficiles) existants sur les circuits de Formule 1 internationaux de l'époque.
À noter que pour la plupart, les copies de Magny-Cours sont les derniers exemplaires existants de ces lignes historiques depuis que la plupart des originaux ont été retirés du championnat pour céder la place à d'autres structures plus modernes. C'est le cas du court 180° « Estoril » (tout à droite sur l'image satellite) ou de l'impressionnante épingle « Adelaïde » (en bas à gauche) qualifiée de « stop&go » qui tous deux ont disparu de l'agenda ou encore du virage « Imola » (avant le virage du Château d'Eau qui se trouve quasiment en face de l'Adelaïde).
Quant au Nürburgring dont la chicane (avant le 180° intérieur) a été reprise, il figure toujours au championnat mais sur l'original elle a été transformée et ne ressemble plus à sa copie française. Ainsi Magny-Cours est une sorte de conservatoire des virages de Formule 1, un genre de « best of » non dénué d'intérêt mais à qui certains reprochent son manque de personnalité.
Les plus gros défauts de ce circuit sont indéniablement à côté du circuit : capacité hotelières très insuffisantes obligeant certains spectateurs à séjourner à Paris, voies d'accès sous dimensionnées occasionnant des bouchons énormes. Des insuffisances qui hypothèquent l'avenir de Magny-Cours en Formule 1. Des pourparlers sont en cours avec la FIA pour étudier différentes solutions.
Longueur : 4.411 Km ?
Virages : 11 ?(gauche:4) (droite :7)
Record du tour : M. Schumacher - 1'15''377 (2004, Ferrari)
À noter que pour la plupart, les copies de Magny-Cours sont les derniers exemplaires existants de ces lignes historiques depuis que la plupart des originaux ont été retirés du championnat pour céder la place à d'autres structures plus modernes. C'est le cas du court 180° « Estoril » (tout à droite sur l'image satellite) ou de l'impressionnante épingle « Adelaïde » (en bas à gauche) qualifiée de « stop&go » qui tous deux ont disparu de l'agenda ou encore du virage « Imola » (avant le virage du Château d'Eau qui se trouve quasiment en face de l'Adelaïde).
Quant au Nürburgring dont la chicane (avant le 180° intérieur) a été reprise, il figure toujours au championnat mais sur l'original elle a été transformée et ne ressemble plus à sa copie française. Ainsi Magny-Cours est une sorte de conservatoire des virages de Formule 1, un genre de « best of » non dénué d'intérêt mais à qui certains reprochent son manque de personnalité.
Les plus gros défauts de ce circuit sont indéniablement à côté du circuit : capacité hotelières très insuffisantes obligeant certains spectateurs à séjourner à Paris, voies d'accès sous dimensionnées occasionnant des bouchons énormes. Des insuffisances qui hypothèquent l'avenir de Magny-Cours en Formule 1. Des pourparlers sont en cours avec la FIA pour étudier différentes solutions.
Longueur : 4.411 Km ?
Virages : 11 ?(gauche:4) (droite :7)
Record du tour : M. Schumacher - 1'15''377 (2004, Ferrari)
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