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Le Volkswagen Amarok veut croquer la concurrence
A l'automne 2009, sera dévoilé le premier pickup jamais construit par un grand constructeur européen en Amérique du Sud. Le lancement sud-américain est prévu pour le printemps 2010, tandis que le lancement européen aura lieu à l'été 2010. Avec l'Amarok, Volkswagen entend prendre des parts de marché du pickup essentiellement dominé, à ce jour, par des constructeurs japonais.
Souvenez-vous. L'an dernier, lors du Salon de Hanovre Utilitaires, l'IAA, VW présentait un concept pickup qui avait surpris. Ceci était l'avant goût de la quatrième gamme de modèles de la marque. En effet, l'Amarok
sera produit en Argentine à l'usine Volkswagen de Pacheco, près de Buenos Aires.
L'éthymologie de ce nom vient de l'Inuit, le langage des Esquimos. Il signifie « loup ». Le constructeur de Wolfsburg nous apprend que ces derniers considèrent le loup comme le roi des étendues sauvages. Toujours selon VW, ce nom signifie également « celui qui aime les pierres » dans les langues romanes, lesquelles sont parlées au Brésil et en Argentine. Joli coup marketing.
Les pickups sont extrêmement prisés sur le marché sud-américain où ils sont utilisés pour des activités commerciales et de loisirs du fait de leur polyvalence. L'Amarok est le premier pickup de cette catégorie jamais construit par un constructeur européen et viendra concurrencer les véhicules d'une tonne essentiellement produits par des constructeurs asiatiques. Le sixième modèle de la marque Volkswagen Utilitaires, après le Caddy, le Transporter (ou Multivan), le Crafter ainsi que le Saveiro et le T2, ces deux derniers n'étant commercialisés qu'en Amérique du Sud, représente un élément significatif de la stratégie de croissance du Groupe Volkswagen et ouvre un nouveau segment pour Volkswagen.
L'Amarok dispose d'une double cabine avec transmission intégrale. La version à une cabine sera disponible à une date ultérieure. Le pickup est doté non seulement d'une technologie de pointe, mais également d'une motorisation puissante alliée à l'esprit Volkswagen. Le concept car présenté au salon IAA n'était qu'un simple avant-goût. L'Amarok sera équipé du système de nouvelle génération Turbo Diesel Common-Rail (TDI), puissant mais sobre. Sa consommation de carburant et ses émissions de CO² atteindront les meilleures valeurs du segment des pickups.
L'Amarok sera d'abord lancé en Amérique du Sud et en Amérique centrale au printemps 2010, puis en Russie et en Europe, ainsi qu'en Afrique et en Australie.
Souvenez-vous. L'an dernier, lors du Salon de Hanovre Utilitaires, l'IAA, VW présentait un concept pickup qui avait surpris. Ceci était l'avant goût de la quatrième gamme de modèles de la marque. En effet, l'Amarok
sera produit en Argentine à l'usine Volkswagen de Pacheco, près de Buenos Aires.
L'éthymologie de ce nom vient de l'Inuit, le langage des Esquimos. Il signifie « loup ». Le constructeur de Wolfsburg nous apprend que ces derniers considèrent le loup comme le roi des étendues sauvages. Toujours selon VW, ce nom signifie également « celui qui aime les pierres » dans les langues romanes, lesquelles sont parlées au Brésil et en Argentine. Joli coup marketing.
Les pickups sont extrêmement prisés sur le marché sud-américain où ils sont utilisés pour des activités commerciales et de loisirs du fait de leur polyvalence. L'Amarok est le premier pickup de cette catégorie jamais construit par un constructeur européen et viendra concurrencer les véhicules d'une tonne essentiellement produits par des constructeurs asiatiques. Le sixième modèle de la marque Volkswagen Utilitaires, après le Caddy, le Transporter (ou Multivan), le Crafter ainsi que le Saveiro et le T2, ces deux derniers n'étant commercialisés qu'en Amérique du Sud, représente un élément significatif de la stratégie de croissance du Groupe Volkswagen et ouvre un nouveau segment pour Volkswagen.
L'Amarok dispose d'une double cabine avec transmission intégrale. La version à une cabine sera disponible à une date ultérieure. Le pickup est doté non seulement d'une technologie de pointe, mais également d'une motorisation puissante alliée à l'esprit Volkswagen. Le concept car présenté au salon IAA n'était qu'un simple avant-goût. L'Amarok sera équipé du système de nouvelle génération Turbo Diesel Common-Rail (TDI), puissant mais sobre. Sa consommation de carburant et ses émissions de CO² atteindront les meilleures valeurs du segment des pickups.
L'Amarok sera d'abord lancé en Amérique du Sud et en Amérique centrale au printemps 2010, puis en Russie et en Europe, ainsi qu'en Afrique et en Australie.
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