Dispensaire de la seule licence officielle pour le championnat phare du rallye mondial, WRC 2 est forcément attendu de pied ferme par les fans du genre. Puisque la première édition avait laissé quelques aficionados sur leur faim, Black Bean a décidé de s'appliquer sur cet opus afin de satisfaire le plus grand nombre.
Concurrent non déclaré de Dirt, WRC 2 avait fort à faire. Et pour se démarquer de son adversaire, très volontairement axé sur un mode de jeu arcade, il s'est lancé à corps perdu dans la simulation pour offrir des sensations plus réalistes du pilotage de bolides de rallye. Il faut bien avouer qu'avec une licence officielle, il est plus simple d'offrir un jeu réaliste que sans elle. Mais pour WRC 2, lorsqu'on s'y penche un peu plus, la frontière entre arcade et simulation est ténue. En effet, si le jeu paraît s'orienter dans la case de la simulation, la tentation de l'arcade le rattrape sans pour autant que cela ne se ressente trop.

Mais au final, cela ne boude en aucun cas notre plaisir d'avoir enfin entre les mains un vrai titre de rallye, avec la boue et les sensations qui vont avec. Car ceux qui aiment la conduite sur circuit, proprette sous tous rapports, ne vont pas apprécier le traitement infligé aux bolides. Car ils vont devoir, dans 80 spéciales distinctes, traverser de nombreuses routes sinueuses et pas forcément goudronnées. Pour en revenir aux montures, on peut dire sans sourciller qu'elles ont nettement été améliorées. D'abord, le choix est pléthorique avec des véhicules mythiques comme la Peugeot 205 Super 16, la Ford Fiesta WRC, la Lancia Delta en passant par la Suzuki Swift S1600 ou la nouvelle Citroën DSR3. Et chose appréciable, chaque modèle a son propre mode de fonctionnement, et il faudra apprivoiser son véhicule pour en tirer le meilleur. Car outre le physique, le son du moteur est différent et le comportement dans les conditions extrêmes varie beaucoup, pour le plus grand bonheur des fans. Malgré cette différentiation marquée, on soulignera cependant la tendance au sous-virage dans tous les véhicules, gâchant un peu le plaisir de la variété des voitures proposées. Petit conseil, n'hésitez pas à tâter du frein à main dans les courbes pour les négocier au mieux.


Mais le point d'orgue de ce jeu, c'est sans aucun doute le mode Carrière proposé. En effet, il est sans doute la pierre angulaire du titre et il vous permettra de plonger en plein dans le monde du rallye, démarrant au bas de l'échelle du sport mécanique jusqu'au, après quelques heures de jeu, Saint Graal de tout rallyeman, le championnat WRC. Mais pour y arriver, il faudra cravacher dans les petites catégories, essayant de récolter des points d'expérience pour continuer à progresser tout en collant au mieux aux objectifs fixés. Il faudra aussi endosser votre costume de businessman et tenter de faire venir des sponsors sur votre véhicule afin de payer les nombreux techniciens et autres salariés de votre team. Pas moins de 7 catégories sont à gravir et de nombreux véhicules sont à piloter avant d'envisager de prendre la place du Roi, Sébastien Loeb. Pour ceux qui souhaitent faire des courses rapides, sans forcément s'engager dans une carrière, cela est aussi bien entendu possible, mais ne passez pas à côté de ce mode Carrière vraiment enthousiasmant.


En conclusion, on peut saluer les progrès évidents de WRC 2 par rapport au premier opus. Black Bean est sur la bonne voie pour que son petit protégé devienne une référence du genre, et l'on croit qu'il y arrivera tout bientôt !