L'ancienne Mazda2 avait fait son temps. Critiquée dès sa sortie pour sa forme générale peu séduisante, elle a fait peau neuve et réapparaît sous un design beaucoup plus flatteur et élégant. La concurrence est prévenue, la nouvelle Mazda2 est de retour, dans une version beaucoup plus intéressante.

En livrant un modèle beaucoup plus compact et léger (-100kg par rapport à la précédente), Mazda attaque de front le segment B. Un segment ô combien important puisqu'il représente une part non-négligeable de 25% sur le marché total européen des voitures neuves. C'est donc avec une forme affinée que la nouvelle Mazda2 se présente avec la ferme intention de venir chatouiller les modèles établis sur le segment comme la 207 ou la Clio.

C'est donc en Italie que Webcarnews a eu le plaisir d'essayer la légère Mazda2 (- de 1 000kg !). La première impression visuelle est flatteuse. Exit la forme pataude de la première Mazda2 et place à un style résolument plus européen. Et cela n'est pas dû au hasard puisque le concepteur japonais de cette Mazda2 nous confiera que l'idée de la création originelle de sa forme est apparue à Milan à la vue d'embouteillages monstres. C'est donc à ce créateur que la Mazda voit ses formes rognées, plus urbaines avec ce raccourcissement de près de 40mm en longueur. Sa perte de poids, 100kg tout de même pour afficher un petit 955kg sur la balance, se remarque aisément, mais elle n'empiète pas sur l'habitabilité à l'intérieur du véhicule, ni sur le volume de coffre (250L).

L'intérieur est tout aussi bien soigné, avec des finitions propres et luxueuses. On leur confère d'ailleurs une allure plutôt jeune et sportive à l'image de ce levier de vitesses rehaussé de 38mm. La sécurité y est d'ailleurs omniprésente avec les airbags classiques frontaux, mais aussi des airbags latéraux et rideaux. On relève aussi la présence de la direction assistée, l'ABS avec EBD, des pré-tensionneurs de ceinture de sécurité et un habitacle renforcé. Selon nos sources, la nouvelle Mazda2 aurait même passé avec brio les différents crash-tests auxquels elle a été soumise.

La conduite s'effectue donc de manière fluide et l'on se rend rapidement compte que la cible urbaine est parfaitement trouvée par les créateurs de chez Mazda. Le seul point noir réside dans une suspension un poil trop dure. Mais nul n'est parfait !
Sa motorisation est aussi dans l'air du temps avec deux moteurs essence peu gourmands (1,3L de 75 ou 86 ch et 1,5L de 106ch). Performant, le moteur 1,3L ne consomme que 5,4L/100km en cycle mixte et ne rejette que 129g/km de CO2. Un point à souligner actuellement. Une motorisation turbo diesel devrait d'ailleurs suivre dans les mois qui viennent.

L'essai de cette nouvelle Mazda2 concorde parfaitement avec la Convention Mazda à l'occasion du Salon de Lyon. En effet, le constructeur japonais présente cette semaine son nouveau véhicule au public et à ses concessionnaires. Ses derniers se verront d'ailleurs prêter une nouvelle Mazda2 verte (couleur qui lui sied à ravir) pour rentrer à leur domicile. De quoi plaire à ses collaborateurs et se payer une belle tranche de promotion dans la France entière.

La nouvelle Mazda2 arrivera en concession à partir du 18 octobre. Le prix d'entrée de gamme de ce modèle est de 11 500€ pour une 1,3L 75ch finition Harmonie. Les prix grimpent à 14 900€ pour la version 1,5L Performance.
Version essayée : 1,3L MZR 86ch d'une valeur de 14 200€.