Chrysler continue de s'imposer en Europe. La nouvelle 300 C ne décevra pas, c'est le retour de la grosse Américaine luxueuse. Son exportation en Europe n'aurait pas été concevable sans la collaboration de l'Allemand Mercedes. Ce « muscle car » rime avec prestance et élégance.

À l'extérieur,

Cette voiture de caractère renvoie un style inimitable. Le relooking est réussi, on sent plus de modernité et de raffinement. De profil, cette voiture, avec ces 5 m de long, est très massive. C'est la ligne de caisse relativement haute qui donne ce ton.
Les lignes des différentes vitres, des rétroviseurs et des poignées chromées sur 5m de longueur, donnent une allure de voiture de ministre. Les vitres sont étroites, ce qui rend l'intérieur plutôt obscur. À l'arrière, le coffre très surélevé et les optiques larges et verticales stigmatisent de plus bel, l'air robuste de la voiture.
L'avant est très surprenant, le capot est long, très long, la calandre chromée est très large, bref cette démesure a du style. Nous n'avons pas manqué d'admirer les jantes 18 pouces en aluminium poli de série.

À l'intérieur,

L'intérieur n'est pas une déception car l'habitabilité est au rendez-vous. Par contre, l'habillement du tableau de bord est décevant, cela manque de raffinement. L'horloge Chrysler redonne un peu de classe, les lumières vertes aussi.

Des inserts en aluminium ajoutent tout de même du style. La sellerie est partielle, les sièges sont chauffants, l'assise profonde et large est agréable. À noter, le règlement des sièges (mémorisation), dans ce type de voiture, est très important, car l'assise est originale. Au volant, l'assise est basse, enfoncée, le volant est haut et imposant, le pare brise est court et le capot long, bref l'Américaine est bien là. C'est une question d'habitude.

Au niveau des rangements, il y en a peu, mais ils se suffisent à eux-mêmes. À l'arrière, l'habitabilité est bonne, en fait, 5 passagers feront sans problème de longs trajets dans cette Chrysler. À propos du coffre, on regrette l'accès, le coffre est haut est l'ouverture réduite par la forme du véhicule. Sa capacité est tout de même correcte, 504 L, comparable à celle de nombreuses allemandes. Pour finir, la Chrysler 300 C se distingue des autres Américaines où souvent l'intérieur est négligé, ici c'est une bonne surprise.

Équipements embarqués,

Le système audio de cette voiture est excellent. C'est un system Boston Acoustics 7HP avec caisson de basses et amplificateur numériques 368 W. Bref, vous ne serez pas déçu. Le système de navigation (en option) n'est pas mauvais, mais il a un inconvénient, c'est qu'il est installé sur le bas de la console centrale, cela peut devenir fatiguant à la longue.

Ce système de navigation multimédia d'informations et de divertissement a des qualités. Sa capacité est de 20 giga, avec ça vous n'aurez aucun problème à installer votre discographie entière dans votre voiture. De plus, une interface IPod se révèle très pratique à utiliser. L'écran tactile 2D, 3D est de bonne qualité, son utilisation est très intuitive.

Niveau sécurité, les airbags sont latéraux à l'avant et à l'arrière. De plus, des coussins sécurité sont installés directement dans les sièges. Vous disposerez aussi d'une assistance au freinage et d'un correcteur de trajectoire, très utile vu le poids de l'Américaine. L'aide au stationnement est de série, vu le gabarit du véhicule ce n'est pas un luxe.

Sur route,

La Chrysler 300 C est un piège au niveau de la visibilité sur route, attention aux angles morts.
Il faut souligner la collaboration de Mercedes, le châssis est emprunté à la classe E du constructeur allemand et il est de même pour le moteur, 3.0 V6 CRD, seul disponible en Europe pour le moment.

Celui-ci développe 218 ch., avec des reprises agréables, une boîte de vitesse facile à manier mais parfois un peu longue en réaction. L'insonorisation est moyenne. La tenue de route est bonne, c'est une voiture lourde mais agréable à conduire sur route. En revanche, c'est une autre histoire en parcours citadin, vu le gabarit. La consommation est plutôt raisonnable pour une telle voiture. Ce qui est regrettable, c'est le malus imposé de 1600 €, un véritable frein à l'achat.

Son prix,

La nouvelle Chrysler est vendue 39 900 €, prix auquel il faut ajouter 1600€ de malus. C'est très raisonnable pour une voiture de ce type, surtout avec les prestations et l'équipement qu'elle offre.

Celui qui désire une voiture originale, aux allures de ministre, la Chrysler 300 C est une solution. Mais, attention, son usage au quotidien n'est pas facile.





Webcarnews a aimé :

- l'habitabilité
- le style
- le prix

Webcarnews a moins aimé :

- la présence d'angles morts
- le gabarit au quotidien
-- le malus de 1600 €