General Motors choisit les piles à combustible
General Motors a signé deux contrats pour le développement avancé de batteries lithium-ion destinées à ses motorisations électriques système « E-Flex ». Ces contrats marquent une étape importante dans le développement des véhicules à piles à combustible ou à autonomie accrue E-Flex.
Dans sa version "motorisation électrique" offrant la possibilité de se recharger sur le secteur, le système E-Flex avait été présenté pour la première fois sur le prototype Chevrolet Volt au Salon automobile de Détroit en janvier dernier. Une variante à pile à combustible, toujours rechargeable sur le secteur, avait été dévoilée au Salon de Shanghai en avril. La lettre "E" est l'abréviation de motorisation électrique, tandis que le terme "Flex" souligne l'adaptabilité de l'architecture, pouvant être configuré sous différentes formes fonctionnant avec de multiples sources d'électricité.
GM souhaite diversifier les sources d'énergie
Sur les 13 propositions techniques qu'il a étudiées, General Motors a retenu deux entreprises pour fournir des batteries lithium de pointe capables de convenir aux architectures couvrant à la fois le système dont l'autonomie est accrue par un apport électrique et celui de pile à combustibles prévus pour l'architecture E-Flex. L'architecture de véhicule électrique E-Flex est à la base du concept Chevrolet Volt dévoilé au début de l'année, et que General Motors développe dans le cadre de sa politique de diversification des sources d'énergie.
Priorité numéro un de General Motors
Un des contrats a été remporté par le fournisseur de batteries lithium-ion Compact Power, basé à Troy, Michigan. CPI est la filiale du fabricant de batterie coréen LG Chem. L'autre contrat a été remporté par la firme Continental Automotive Systems de Francfort, en Allemagne, filiale de Continental AG, un sous-traitant automobile de rang un qui va développer les packs de batteries lithium-ion. General Motors continue à tester des solutions qui pourraient lui permettre de commercialiser rapidement des batteries lithium-ion.
« Le Volt et son système E-Flex présentent des possibilités de réduction de consommation et d'abaissement des importations de pétrole ainsi que d'émissions de carbone tellement énormes qu'ils sont la priorité numéro un de GM », a commenté Rick Wagoner, le PDG de General Motors.
480 km avec un véhicule à pile à combustible
Au mois de mai dernier, General Motors a battu le record d'autonomie pour un véhicule à pile à combustible en parcourant la distance de 300 miles (480 kilomètres) avec le Chevrolet Sequel. Il est également le plus gros constructeur de véhicules pouvant rouler au E-85, avec plus de 2 millions de voitures en circulation.
De plus, General Motors est le constructeur proposant sur le marché américain le plus de véhicules se contentant d'une consommation de 7,8 l/100 km sur route.
Renaud Bourasset
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