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[2007-12-14]
Il résulte que 69% de cette cible pensent que cette éco pastille aura un impact sur leur achat. 75% d'entre eux pensent que cette mesure va dans le sens de la protection de l'environnement, alors que 62% jugent cette mesure comme une incitation à l'achat d'une voiture non polluante. Cette mesure est déjà connue par 97% des futurs acheteurs et 65% trouvent que c'est une bonne initiative. 62% des sondés jugent que l'éco pastille les encouragera à ach
eter une voiture non polluante. 48% des automobilistes pensent que cette mesure est profitable aux constructeurs français. En effet, les constructeurs rayonnent majoritairement dans la catégorie des petits véhicules, qui auront un bonus plus important.
L'effet Grenelle ajoutée à une volonté de protection de l'environnement et à une appréciation de cette mesure, pourtant coûteuse dans certains cas, explique les résultats de la Sofres.
Bonus :
5000 euros pour moins de 60g de rejet de CO2/ Km
1000 euros pour moins de 100g de rejet de CO2/ Km
700 euros entre 101 et 120g de rejet de CO2/ Km
200 euros entre 121 et 130g de rejet de CO2/ Km
Malus :
2600 euros au-delà de 250g de rejet de CO2/ Km
1600 euros entre 201 et 250g de rejet de CO2/ Km
750euros entre 166 et 200g de rejet de CO2/ Km
200 euros entre 161 et 165g de rejet de CO2/ Km
Les futurs acquéreurs d'une voiture seront plus attentifs au choix du moteur. Certains n'hésiteront pas à passer au segment inférieur pour maximiser le bonus ou minimiser voir éviter le malus.
Marie Vacher
L’éco pastille pourrait influencer 69% des achats de véhicules neufs
Suite au Grenelle de l'environnement qui s'est déroulé en septembre dernier, TNS Sofres a voulu connaître l'impact de la mesure de l'éco pastille sur les français.
Ce que dit l'enquête.
Cette enquête a été menée le week-end dernier afin de mettre à jour la perception et l'impact de cette mesure sur les automobilistes français, et en particulier sur les nouveaux acquéreurs d'automobiles.Il résulte que 69% de cette cible pensent que cette éco pastille aura un impact sur leur achat. 75% d'entre eux pensent que cette mesure va dans le sens de la protection de l'environnement, alors que 62% jugent cette mesure comme une incitation à l'achat d'une voiture non polluante. Cette mesure est déjà connue par 97% des futurs acheteurs et 65% trouvent que c'est une bonne initiative. 62% des sondés jugent que l'éco pastille les encouragera à ach
eter une voiture non polluante. 48% des automobilistes pensent que cette mesure est profitable aux constructeurs français. En effet, les constructeurs rayonnent majoritairement dans la catégorie des petits véhicules, qui auront un bonus plus important.
L'effet Grenelle ajoutée à une volonté de protection de l'environnement et à une appréciation de cette mesure, pourtant coûteuse dans certains cas, explique les résultats de la Sofres.
L'éco pastille, c'est quoi ?
À partir de 2008, cette mesure taxera les acheteurs de véhicules particuliers polluants. Cette taxe sera reversée sous forme de crédit d'impôt aux conducteurs de voitures propres. Cette mesure concerne uniquement les véhicules neufs acquis à partir du 1er janvier 2008. Cette mesure consiste en l'instauration d'un système de bonus malus pour l'achat de voitures neuves suivant les modalités suivantes :Bonus :
5000 euros pour moins de 60g de rejet de CO2/ Km
1000 euros pour moins de 100g de rejet de CO2/ Km
700 euros entre 101 et 120g de rejet de CO2/ Km
200 euros entre 121 et 130g de rejet de CO2/ Km
Malus :
2600 euros au-delà de 250g de rejet de CO2/ Km
1600 euros entre 201 et 250g de rejet de CO2/ Km
750euros entre 166 et 200g de rejet de CO2/ Km
200 euros entre 161 et 165g de rejet de CO2/ Km
Les futurs acquéreurs d'une voiture seront plus attentifs au choix du moteur. Certains n'hésiteront pas à passer au segment inférieur pour maximiser le bonus ou minimiser voir éviter le malus.
Marie Vacher
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