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[2007-11-05]
Elle intervient au moment de l'achat d'un véhicule. Le nouveau propriétaire écope d'un bonus ou d'un malus fiscal selon le véhicule acheté. Les véhicules neufs sur le marché ont été classé en trois catégories, propres, neutres et polluants. Ce bonus ou malus fiscal sera déduit ou ajouté aux impôts. Ce dispositif devrait être actif courant printemps 2008, mais aucune date n'est encore fixée.
Cette réforme a pour but d'inciter les propriétaires de vieilles voitures à s'en débarrasser.
Une prime serait alors versée à condition d'un rachat neuf et écologique, c'est-à-dire un véhicule hybride, électrique ou GPL. Cette prime serait d'environ 2000€, non négligeable...
Cette réforme voulue par Nicolas Hulot, fait débat. Nicolas Sarkozy a donc pris la décision de la mettre à l'étude pour le moment. Car un nouvel impôt sur les carburants sans autre réforme pour le pouvoir d'achat des ménages ferait un scandale...Le Président de la République a donc promis que cette taxe, si elle était retenue, serait accompagnée d'une réforme complète de la fiscalité, afin de palier aux effets négatifs sur le pouvoir d'achat des Français. Bref, pas d'inquiétude pour le moment, affaire à suivre...
Les routiers devront désormais payer une éco-redevance selon le nombre de kilomètres parcourus sur les routes. Cette somme récoltée sera ensuite consacrée au développement du ferroutage, dispositif qui consiste à mettre les camions sur les trains. Du coup, moins de camions sur routes et autoroutes, de quoi satisfaire un grand nombre.
Attention, sujet sensible! Plusieurs villes européennes ont déjà adopté ce principe, Londres et Oslo par exemple. Cette réforme vise à dégrossir le flux de voitures en ville, histoire de faire respirer les citadins et le patrimoine. À quelques mois des élections municipales, le débat risque d'être houleux.
Ce grenelle de l'environnement 2007, a sans aucun doute fait avancer à grands pas la France qui était très en retard, dans son engagement écologique. Il reste maintenant à concilier réformes écologiques avec équilibres sociaux...
Source: économie matin
Céline Leprince
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Il est désormais temps de faire le point sur ce qui vous attend, vous automobilistes...
Le 26 octobre dernier, le Président de la République s'est exprimé et a eu le dernier mot à propos des réformes issues des groupes de travail du Grenelle de l'environnement.
Voici les conclusions qui vous concernent:
L'éco-vignette:
Elle intervient au moment de l'achat d'un véhicule. Le nouveau propriétaire écope d'un bonus ou d'un malus fiscal selon le véhicule acheté. Les véhicules neufs sur le marché ont été classé en trois catégories, propres, neutres et polluants. Ce bonus ou malus fiscal sera déduit ou ajouté aux impôts. Ce dispositif devrait être actif courant printemps 2008, mais aucune date n'est encore fixée.
La prime à la casse:
Cette réforme a pour but d'inciter les propriétaires de vieilles voitures à s'en débarrasser.
Une prime serait alors versée à condition d'un rachat neuf et écologique, c'est-à-dire un véhicule hybride, électrique ou GPL. Cette prime serait d'environ 2000€, non négligeable...
La taxe carbone:
Cette réforme voulue par Nicolas Hulot, fait débat. Nicolas Sarkozy a donc pris la décision de la mettre à l'étude pour le moment. Car un nouvel impôt sur les carburants sans autre réforme pour le pouvoir d'achat des ménages ferait un scandale...Le Président de la République a donc promis que cette taxe, si elle était retenue, serait accompagnée d'une réforme complète de la fiscalité, afin de palier aux effets négatifs sur le pouvoir d'achat des Français. Bref, pas d'inquiétude pour le moment, affaire à suivre...
L'éco-redevance:
Les routiers devront désormais payer une éco-redevance selon le nombre de kilomètres parcourus sur les routes. Cette somme récoltée sera ensuite consacrée au développement du ferroutage, dispositif qui consiste à mettre les camions sur les trains. Du coup, moins de camions sur routes et autoroutes, de quoi satisfaire un grand nombre.
Le péage urbain:
Attention, sujet sensible! Plusieurs villes européennes ont déjà adopté ce principe, Londres et Oslo par exemple. Cette réforme vise à dégrossir le flux de voitures en ville, histoire de faire respirer les citadins et le patrimoine. À quelques mois des élections municipales, le débat risque d'être houleux.
Ce grenelle de l'environnement 2007, a sans aucun doute fait avancer à grands pas la France qui était très en retard, dans son engagement écologique. Il reste maintenant à concilier réformes écologiques avec équilibres sociaux...
Source: économie matin
Céline Leprince
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