Shell Eco-marathon : Accenture met son savoir-faire technologique au service d’une équipe hollandaise
Relier Paris à Pékin avec moins de quatre litres d'essence… Impossible ? Pas pour les participants du Shell Eco-marathon, qui se déroule du 22 au 24 mai 2008 sur le circuit de Nogaro, dans le Gers.
A cette occasion, Accenture parraine une équipe d'étudiants néerlandais qui va relever le défi technologique du Shell Eco-marathon : conduire le plus loin possible avec la plus petite quantité de carburant tout en produisant le minimum d'émissions de CO2.
Chaque année, l'Eco-marathon accueille de futurs techniciens et ingénieurs des filières automobiles, qui mettent à l'épreuve des véhicules qu'ils ont eux-mêmes conçus et construits.
« Grâce aux carburants durables et offrant un bon rendement énergétique, nous pouvons modifier nos comportements d'automobilistes, mais également de chefs d'entreprise, explique Gaëlle Le Roux, directrice au centre de recherche et d'innovation technologique d'Accenture à Sophia Antipolis. En parrainant cette équipe, Accenture exprime sa volonté de capitaliser sur les technologies innovantes pour réduire la consommation d'énergie et les émissions de CO2, en interne comme lors des missions en entreprise. »
Dans le secteur du transport de personnes, la révolution est peut-être plus proche qu'on ne le pense. Il y a 20 ans, le record du marathon s'établissait à 680 km parcourus avec 1 litre de carburant (soit moins de 0,15 litre/100km). Actuellement, le dernier record en date correspond à la distance Paris-Pékin avec moins de 4 litres d'essence.
Sur les 300 candidatures reçues, 200 équipes au total, venues de 25 pays, ont été sélectionnées pour participer à ce challenge. L'équipe sponsorisée par Accenture, Phidippides, représente une université néerlandaise (Hogeschool Rotterdam).
Le centre de recherche de Sophia Antipolis a conçu un système permettant au véhicule de Phidippides de relayer des informations sur un serveur central via une connexion sans fil à haut débit. Si tout se déroule comme prévu, le serveur traitera huit paramètres de performance (voltage, température, tours/mn…), qu'il relaiera sur un site web, où ils pourront être consultés en temps réel. Les membres de l'équipe, tout comme les spectateurs, pourront par ce biais suivre la course en direct ou en revivre certains moments.
Il est important de noter que les participants sont en partie jugés sur leur capacité à relayer les informations essentielles sur l'efficacité énergétique de leur prototype auprès du public et des professionnels. Cette année, les équipes ont le choix entre plusieurs types de carburants, (diesel, essence sans plomb, GPL…) et d'énergies alternatives (solaire, hydrogène, biocarburants, GTL…). L'équipe Phidippides utilise un mélange d'hydrogène et d'oxygène. Lors de la course, les participants doivent parcourir une certaine distance dans un temps défini. Ils sont jugés sur la quantité totale d'énergie consommée, exprimée en équivalent kilomètres par litre.
Accenture apporte son expertise technique à l'équipe Phidippides en fournissant et opérant le site web et les systèmes de communications internes. Ce parrainage est le deuxième pour Accenture, qui, l'année dernière avait apporté son soutien à des étudiants d'une école supérieure dont le prototype fonctionnait à l'essence traditionnelle.
Jérémy Levenbruck
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