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[2007-08-27]
Le véritable challenge de Nicolas Hayek reste néanmoins de développer à moindre frais une technologie pourtant réputée très coûteuse. Le but avoué est donc de proposer aux constructeurs automobiles d'ici 2010, un moteur dont le coût de revient serait inférieur à 6000 €. Pour y parvenir, le président de Swatch mise avant tout sur une reduction des coûts de production. L'autre spécificité du projet repose sur le choix des énergies à savoir solaire et hydrolique pour séparer l'hydrogène de l'oxygène, à défaut d'utiliser les très polluants pétrole et charbon…
Malgré deux échecs retentissants dont celui du lancement raté de la Swatchmobile (mini voiture électrique), Nicolas Hayek ne désespère pas pour autant et semble même en être que plus motivé. "Je veux faire tout ce qui est en mon pouvoir pour accélérer le développement des énergies alternatives et renouvelables" explique ce dernier d'autant plus qu'"en Suisse, comme partout dans le monde, nous allons beaucoup trop lentement" renchérit-il.
Audrey Mercier
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Swatch imagine un moteur écologique mais abordable
Le président du célèbre groupe horloger suisse, Nicolas Hayek se lance un nouveau défi mais cette fois-ci à titre privé. Après une collaboration inachevée dans le cadre de l'élaboration d'une version hybride de la Smart avec Daimler Chrysler dans les années 90, le dirigeant de Swatch veut mettre au point une voiture propre et surtout économiquement accessible pour ses futurs acquéreurs. Le groupe hélvétique va pour cela créer une nouvelle société de concert avec le fournisseur d'énergie Groupe E et les écoles polytechniques fédérales. Le montant global des investissements est estimé entre 12 et 18 millions d'euros.
Pile à combustile, énergie à faible coût?
Le véritable challenge de Nicolas Hayek reste néanmoins de développer à moindre frais une technologie pourtant réputée très coûteuse. Le but avoué est donc de proposer aux constructeurs automobiles d'ici 2010, un moteur dont le coût de revient serait inférieur à 6000 €. Pour y parvenir, le président de Swatch mise avant tout sur une reduction des coûts de production. L'autre spécificité du projet repose sur le choix des énergies à savoir solaire et hydrolique pour séparer l'hydrogène de l'oxygène, à défaut d'utiliser les très polluants pétrole et charbon…
Impossible n'est pas suisse
Malgré deux échecs retentissants dont celui du lancement raté de la Swatchmobile (mini voiture électrique), Nicolas Hayek ne désespère pas pour autant et semble même en être que plus motivé. "Je veux faire tout ce qui est en mon pouvoir pour accélérer le développement des énergies alternatives et renouvelables" explique ce dernier d'autant plus qu'"en Suisse, comme partout dans le monde, nous allons beaucoup trop lentement" renchérit-il.
Audrey Mercier
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