Une même passion, mais des approches différentes pour les camping-caristes européens.

L'actuel engouement européen pour le camping-car est incontestable. Dans la pratique, les utilisateurs restent attachés à leurs habitudes de vie, ce qui implique des divergences, que ce soit dans le choix du type de véhicule ou son usage.

La rationalisation de l'industrie du camping-car fait que l'offre des véhicules de loisirs tend à s'harmoniser, si bien qu'il se dégage de plus en plus l'idée d'un produit camping-car à même de séduire toutes les clientèles européennes. Mais il subsiste encore des différences de points de vue, notamment en ce qui concerne l'aménagement et le choix du type de porteur, et surtout l'usage qui est fait du camping-car.

Une certaine uniformisation.

La France, l'Italie et l'Allemagne, qui sont les trois principaux marchés du véhicule de loisirs, semblent de plus en plus se rapprocher sur une définition commune du camping-car. La cellule profilée apparaît ainsi comme la future base européenne. Maniable, discret, aérodynamique et pouvant accueillir de 2 à 4 personnes dans des conditions tout à fait confortables, le camping-car profilé constitue le choix de la plupart des nouveaux acquéreurs.

L'uniformisation touche aussi l'aménagement intérieur. Des marques comme Rapido, Chausson, Pilote ou Challenger séduisent à l'étranger sur les mêmes critères de qualité, de présentation ou d'aménagement intérieur que les produits locaux.

Le presse spécialisée, de nature « chauvine », n'hésite plus quant à elle à faire l'éloge des productions étrangères.

Comme à la maison….

Mais à l'usage, les modes de vie transparaissent chez les usagers des VDL. D'inspiration familiale, la capucine a encore ses adeptes, notamment en location. Ici transparaissent les habitudes de vie inhérentes à chaque nationalité. Si les italiens adultes dorment volontiers dans la « mansarde » en laissant le couchage bas aux enfants, les français préfèrent laisser les lits supérieurs aux plus jeunes. Un type de carrosserie réservé aux jeunes adultes découvrant le camping-car. En Allemagne, le camping-car à capucine attire une clientèle plus « technique » qui appréciera la présence d'un double plancher.

En ce qui concerne le couchage, les lits jumeaux, réservés à une clientèle plutôt âgée et aux véhicules de grande taille comme les intégraux, est plébiscitée en Allemagne. En France, cette formule ne rencontre pas un grand succès, on leur préfère encore les lits doubles.

L'évolution vers des choix plus européens que nationaux se vérifie encore avec les marques de châssis retenues. Traditionnellement attirés par les marques Mercedes ou Volkswagen, les allemands se tournent de plus en plus vers des véhicules comme Ford ou Fiat, rejoints maintenant par le talentueux Renault Master qui rencontre déjà un fort succès en France.

En Italie, l'Iveco national est de plus en plus délaissé au profit de Fiat et Ford. Le Ducato est d'ailleurs la base numéro 1 en France et en Europe.

Divergences de pratiques.

A l'usage, différents profils se dessinent. Les anglais comme les scandinaves sont d'abord à la recherche de calme et de grands espaces alors que les allemands préfèrent la mer. Les français, s'ils ne sont pas toujours très jeunes, sont assez sportifs et privilégient généralement la destination France. Contrairement aux allemands, ils n'hésitent pas à rouler beaucoup pour trouver un endroit où s'arrêter. Les Italiens se déplacent beaucoup, souvent en groupes de 2 ou 3 véhicules.

Il existe ainsi une réelle uniformisation de l'offre camping-car. Mais les différences de culture modèleront toujours l'usage qui est fait de ces véhicules.

Sources : Syncicat des constructeurs de véhicules de loisirs.

Jean-Philippe Coll

» Voir aussi

Camping-car : bien préparer son voyage
Le STOP ACCUEIL CAMPING-CAR, une nouvelle formule gagnante !
Le calendrier des rassemblements de camping-caristes 2008
La Grande fête du camping-car, un franc succès
Les Journées Passion Renault Sport

Pour être informé de l'actualité de Webcarnews et ainsi garder le contact avec le monde de l'automobile.
» inscrivez-vous