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Dossier : DETROIT 2007

[2007-01-23]

Honda Advanced Sports Car Concept au salon de Détroit : de bon augure

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Voilà qui réjouira les amoureux de celle qui a écrit une des pages les plus illustres de l'histoire de l'automobile sportive. La remplaçante de la Honda NSX a dévoilé ses atours sous les traits de la Honda Advanced Sports Car Concept au Salon de détroit.

Conçue avec l'aide d'Ayrton Seina, la Honda/Acura NSX lancée en 1990 avait ravi les amateurs de voitures sportives et techniquement pointues. Son V6 en position arrière et l'aluminium dont elle faisait usage la caractérisait, ainsi qui ses performances de premier ordre et sa facilité à être emmenée.

Les yeux doux

Ce concept car, présenté à Détroit sous la marque Acura (la division luxe de Honda aux Etats Unis), marque l'engagement de Honda dans la production d'une remplaçante à la NSX. Et cette dauphine à l'agressivité exacerbée promet de belles réjouissances au conducteur à la sensibilité « sportive ». La face avant, si elle n'est pas révolutionnaire, est incontestablement méchante avec ses feux étirés.

La ligne élancée préfigure un moteur positionné à l'avant. Le dynamisme du design s'exprime le plus fortement sur les ailes arrières ou les flancs remontent de manière prononcée. Vu de l'arrière, le concept car laisse toutefois dubitatif. Les quatre sorties d'échappement rectangulaires et l'usage généreux de feux à LED, s'ils procurent un aspect futuriste certain à cette maquette, alourdissent la poupe. La vitre arrière quant elle augure d'une rétrovision médiocre, même s'il est vrai que ce type d'engin doit permettre à son conducteur de ne pas top se soucier de ce qui se passe derrière lui…

Sur le chapitre technique, peu d'informations ont pu filtrer des bureaux de développement de Honda, si ce n'est que le moteur pourrait prendre place à l'arrière lors de la mise en production. Aucune date de sortie prévue ; reste à voir si ce beau projet conservera le même esprit lors de son passage sur les chaînes de montage et s'il saura gommer les embrayons de défauts relevés sur la partie arrière.

Jean-Philippe Coll

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