Sema Show 2007 : deux Volvo revisitées par Caresto
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Rappelons-nous le SEMA Show de l'année dernière et la surprise créée par Volvo : le hot-rod Caresto Speedster V8 ! Celui-ci fut si bien accueilli que Volvo Cars a eu envie de le remontrer cette année aux côtés de l'étonnant Caresto C70 coupé-cabriolet.
Inspiré par le Speedster, Leif Tufvesson, l'un des préparateurs suédois les plus renommés, 
a voulu apporter sa touche personnelle et toute sa passion au coupé-cabriolet Volvo avec une carrosserie modifiée, un nouvel intérieur et une superbe livrée bleue aux parements gris.
« Pour que le C70 Caresto devienne un séduisant 'cousin' du Speedster, je n'ai pas hésité à reprendre à ce dernier certaines nuances et quelques traits de design. Depuis, le C70 a déjà été exposé lors d'un show en Suède, remportant un grand succès, » poursuit Leif Tufvesson.
« Mon travail a consisté à rendre la voiture encore plus exclusive. L'idée était que ce C70 conserve toute la fonctionnalité d'une Volvo et reste aussi sûr, quoi qu'il arrive. En d'autres termes, ce véhicule démontre aujourd'hui à quoi peut ressembler un C70 très individualisé. »
Leif Tufvesson a fait appel au PPC Tuning System de la société suédoise BSR pour modifier le cinq cylindres turbocompressé dont la puissance passe de 220 à 278 ch et le couple de 320 Nm à 441 Nm. Les pipes d'admission sont en aluminium poli et le couvre-moteur est en fibres de carbone. Enfin, Leif Tufvesson a échangé le filtre à air d'origine pour un Optiflow plus sportif.
Le Caresto Speedster V8, un véhicule à moteur Volvo V8 central converti à l'éthanol de 315 ch, est à l'origine d'un joli mot : « Sportrod », apparu l'an dernier à l'occasion de sa première sortie publique au SEMA Show 2006.
La conception du Caresto Speedster V8 reflète cet état d'esprit avec un excellent comportement routier, une répartition idéale des masses (60/40) et une construction ultramoderne. Celle-ci utilise une carrosserie formée à la main en aluminium et en fibres de carbone reposant sur un châssis très sportif comportant, entre autres, d'excellents amortisseurs de marque Öhlins.
L'intérieur cuir est délicieusement rétro. Le volant, les instruments et le levier de vitesses sont d'origine Volvo, tout comme le V8, la transmission automatique à six rapports et l'ensemble du système électrique. De plus, le moteur ne néglige pas l'environnement et peut fonctionner indifféremment à l'essence sans plomb et à l'éthanol.
Leif Tufvesson, qui a travaillé au Volvo Concept Center, a été également responsable pendant six ans du département Développement de Koenigsegg, un constructeur suédois de voitures sportives. Il dirige désormais sa propre entreprise, Caresto, à Ängelholm, dans le sud de la Suède. En 2004, il a remporté le prestigieux prix du « Hot Rod of the Year » décerné par Hot Rod Magazine.
Jérémy Levenbruck
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