Un six cylindres fonctionnant au bioéthanol pour le concept car Volvo XC60
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La Volvo XC60 qui sera présentée à Détroit est dotée d'un moteur 3,2 litres, six cylindres, fonctionnant au bioéthanol et développant 265 ch.
On a déjà pu apprécier les atouts du futur crossover à transmission intégrale de Volvo, on en sait maintenat un peu plus sur sa mécanique. Le concept car XC60 possède le même moteur six cylindres en ligne essence qui a été présenté en 2006 avec la nouvelle Volvo S80. Le moteur a été optimisé pour l'E85 (85% bioéthanol, 15% essence). Ce qui le dote de 265 chevaux et d'un couple de 34,70mkg (340 Nm) et lui permet de passer de 0 à 100km/h en 8 secondes. La vitesse maximale atteint les 228 km/h.
Volvo surfe sur la "vague verte"
À l'heure actuelle, trois modèles (les C30, S40 et V50) sur neuf de Volvo sont vendus avec l'option FlexiFuel fonctionnant au bioéthanol. Jusqu'ici, il s'agissait de « communs » 4 cylindres, mais Volvo a décidé d'étendre l'offre aux moteurs plus prestigieux. « Nous pensons que le FlexiFuel offre aussi un fort potentiel pour des moteurs plus puissants et nous prévoyons d'élargir notre gamme de moteurs fonctionnant au bioéthanol dans les prochaines années, » explique Magnus Jonsson, vice-président recherche et développement de Volvo Cars.
Une décision éclairée puisque le bioéthanol est en train de décoller en Europe. Ainsi, Volvo, qui a déjà lancé des modèles FlexiFuel dans plusieurs pays cet automne, étendra sa distribution, hors Suède, en 2007, à la France, la Norvège, les Pays-Bas, l'Espagne, le Royaume-Uni, l'Irlande, la Belgique, l'Autriche et la Suisse. Les prévisions de vente de Volvo pour les modèles FlexiFuel s'élèvent à 7.000 unités pour 2007.
Pour en revenir à notre futur crossover Volvo, il faut souligner l'atout de poids que constituerait ce moteur "vert" dans l'offre moteur du XC60 produit en série : de quoi se faire décider les derniers rétifs à ce type de véhicule, rebutés par leurs émissions polluantes et leur consommation dispendieuses.
Jean-Philippe Coll
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