La nouvelle génération SLK 350 à l’essai

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C'est sur la côte d'Azur que la génération SLK 2008 a été mise à disposition des journalistes pour un essai international. La rédaction de Webcarnews a pris les commandes de la Mercedes SLK 350 pour tester ses qualités sur les routes sinueuses de Monte-Carlo.

Une allure sportivement séduisante

Sans être trop agressive, la génération 2008 de la SLK 350 reflète la sportivité de chez Mercedes. L'allure générale a connu quelques petites modifications. Sur la partie avant de la voiture, la répartition des prises d'air a été modifiée. Le capot du moteur est quant à lui imposant et effilé. Le tout est monté sur des jantes alliage 17 pouces à 5 branches, avec des pneus 225/45 R 17 à l'avant et 245/40 R17 à l'arrière, pour le plus grand plaisir des yeux. À noter, les sorties d'échappement à double flux qui accentue le côté sportif de cette SLK 350. Ce roadster décapotable à du style et le revendique.

Des hauts et des bas

Plus de puissance mais moins de consommation. Mercedes a tout compris. La nouvelle SLK 350 gagne 33 chevaux supplémentaires par rapport à la version précédente pour acquérir au total 305 chevaux. Une puissance et un couple accrus pour un 6 cylindres de 3498 cm3 ; qui donne à cette nouvelle génération, un caractère encore plus sportif que son aînée. La nouvelle SLK 350 peut atteindre les 7200 tr/min en un clin d'œil. Un roadster qui peut rouler jusqu'à 250 Km/ heure et il lui suffit de 5,45 secondes pour passer de 0 à 100 Km / heure. De belles performances, qui ne s'accompagnent pourtant pas d'une hausse de consommation. Sur le modèle essayé, une boîte automatique, la belle consomme 9,2L au 100 Km et rejette 219 g/km , soit 23 g/km de moins que l'ancienne génération. Des efforts de la part du constructeur qui se font ressentir sur les routes.

Les virages ne lui font pas peur

Grâce à la direction paramétrique, la SLK 350 aborde les virages les plus sinueux de la côte d'Azur sereinement. Une agilité et une maniabilité qui permet avec de simples petits mouvements de diriger ce roadster. Un atout de taille lorsqu'on aborde des petites routes sur lesquelles les croisements sont délicats. Le comportement de la SLK 350 inspire la sécurité en toutes circonstances. Ce V6 adopte une boîte automatique 7 rapports à double embrayage avec l'option des commandes au volant. Un petit « plus » utile pour les routes serpentées et qui colle bien à l'image de cette petite sportive. Les technologies comme le système de freinage hydraulique à double circuit avec servo frein à dépression, l'antiblocage de roues et le freinage d'urgence assistée, garantissent un contrôle parfait du véhicule.

Une voiture pour les hommes ?

L'attention portée à l'intérieur pourrait plaire aux conductrices. D'abord le système Airscarf permet aux passagers de pouvoir décapoter même si le temps n'est pas caniculaire. En effet, ce système diffuse de l'air chaud au niveau du coup et agit comme une écharpe. Ça fonctionne ! Co

nduire une SLK 350 sur la côte d'Azur un mois de février, n'effraie pas la rédaction. C'est décapotée que nous avons essayé ce modèle. Et grâce à ce système nous avons pu profiter des qualités techniques de la voiture sans grelotter.
À l'intérieur, le confort est au rendez-vous. Les sièges sont confortables et permettent une bonne assise pour le conducteur si celui-ci à des grandes jambes ! En effet, les pédales peuvent paraître très éloignées quand le conducteur est une conductrice. Le système de navigation manque de précision, ce qui est dommage. Les deux passagers ainsi que deux petites valises pourront facilement trouver place à bord.

La nouvelle SLK 350 sera disponible à partir d'avril 2008 pour 49900 euros. La nouvelle Mercedes SLK 350 : une bonne tenue de route, un moteur réactif, un design sportif, un confort intérieur…De quoi succomber à la tentation.

Webcarnews a aimé :
- la puissance
- le confort
- le système Hairscafe

Webcarnews n'a pas aimé :
- le système de navigation
- la position du pédalier

Marie Vacher

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