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[2008-09-05]
- Prix : à partir de 26 900 €
- Puissance fiscale (CV) : 8
- Emissions de CO2 (g/km) : 150
- Bonus : neutre
- Climatisation : automatique de série
- Sellerie cuir : option 1 254 €
- GPS : option 836 €
- Toit ouvrant : option 568 €
- Peinture métallisée : 376 €
- Type : 4 cylindres turbo FAP
- Cylindrée (cm3) : 1 997
- Puissance (ch) : 140
- Couple (Nm) : 320
- Alimentation : diesel
- Type : traction
- Boîte de vitesses : manuelle à 6 rapports
- Pneus AR : 205/60 R16
- Pneus AV : 205/60 R16
- Carrosserie : berline
- Freins AV : disques ventilés
- Freins AR : disques
- Poids (kg) : 1 505
- Longeur/ largeur/ hauteur (mm) : 4 691/ 1 874/ 1 442
- Coffre (L) : 407
- Réservoir (L) : 66
- Vitesse maxi (km/h) : 208
- 0 à 100 km/h : 9''8
- Conso. mixt./ urb./ extra-urb. (L/100 km) : 5,6/ NC/ NC
L'avis de la rédaction
**** Moteur/ Agrément
***** Tenue de route/ Freinage
**** Habitacle/Confort
*** Rapport qualité/prix
Lien vers l'essai...
Damien RULIERE
Nouvelle Peugeot 407 : encore plus audacieuse
Volkswagen Golf 2.0 TDI 140 ch
Essai nouvelle Peugeot 407 : "non je n'ai pas changé..."
Un 2.2 L double turbo HDI pour la Peugeot 607
Peugeot 407 2.0 HDI 140 ch
- Budget
- Prix : à partir de 26 900 €
- Puissance fiscale (CV) : 8
- Emissions de CO2 (g/km) : 150
- Bonus : neutre
- Climatisation : automatique de série
- Sellerie cuir : option 1 254 €
- GPS : option 836 €
- Toit ouvrant : option 568 €
- Peinture métallisée : 376 €
- Moteur
- Type : 4 cylindres turbo FAP
- Cylindrée (cm3) : 1 997
- Puissance (ch) : 140
- Couple (Nm) : 320
- Alimentation : diesel
- Transmission
- Type : traction
- Boîte de vitesses : manuelle à 6 rapports
- Pneus AR : 205/60 R16
- Pneus AV : 205/60 R16
- Châssis
- Carrosserie : berline
- Freins AV : disques ventilés
- Freins AR : disques
- Poids (kg) : 1 505
- Longeur/ largeur/ hauteur (mm) : 4 691/ 1 874/ 1 442
- Coffre (L) : 407
- Réservoir (L) : 66
- Performances
- Vitesse maxi (km/h) : 208
- 0 à 100 km/h : 9''8
- Conso. mixt./ urb./ extra-urb. (L/100 km) : 5,6/ NC/ NC
L'avis de la rédaction
**** Moteur/ Agrément
***** Tenue de route/ Freinage
**** Habitacle/Confort
*** Rapport qualité/prix
Lien vers l'essai...
Damien RULIERE
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