Bien choisir son GPS

Le GPS est devenu l'un des best-seller des cadeaux pour la Fête des Pères. Certainement plus utile qu'un collier de nouilles (mais moins sentimental cependant...), il demeure néanmoins plus difficile à choisir.

Taille d'écran, fonctions, options, facilité d'utilisations... Webcarnews vous livre un petit guide explicatif pour savoir quelle gamme et quelle marque acheter.

Trouver un GPS est certainement l'une des choses les plus simples à faire de nos jours. Les marques et les gammes se multiplient et le consommateur se perd devant la multitude d'informations plus ou moins utiles communiquées.

Ainsi, les véritables lecteurs multimédia auxquels ressemblent les GPS haut de gamme ne sont pas forcément utiles pour ceux qui possèdent déjà un autoradio qui bénéficie d'une connectique (port USB, entrée IPod, aux...) évoluée.

L'une des premières choses à savoir pour bien choisir son GPS reste l'utilisation que l'on souhaite en faire.

Trois gammes sont généralement proposées par les fabriquants : un entrée, un milieu et un haut (et oui on reste très classique du côté des fabricants !).

L'entrée de gamme :

L'idéal pour les personnes n'ayant qu'un seul objectif : se déplacer d'un point A à un point B.

On aurait presque tendance à l'oublier, mais c'est bel et bien la fonction première d'un GPS ! Avec une gamme de prix souvent inférieure à 250 euros, les entrées de gamme offrent les fonctions principales d'un GPS : le guidage visuel et vocal et les informations pratiques (POI, radars, limitations de vitesse...).

Au niveau équipements, ils diffèrent d'un fabriquant à un autre : ports USB, emplacement carte mémoire (SD/MMC...), Bluetooth... Au niveau de la cartographie, la majorité des modèles d'entrée de gamme est proposée en deux versions : France ou Europe.

Le choix en entrée de gamme se fait donc essentiellement sur le prix et la qualité de l'écran. Pour les personnes résidant proche des frontières ou s'aventurant régulièrement chez nos voisins européens, la cartographie Europe est conseillée, même si elle engendre un coût supplémentaire de l'ordre de 50 euros.

Les principaux modèles : Mio C220, Sony Nav-U52, Tom-Tom One, Garmin Nûvi 200, Navman F20, Medion Go-Pal 205, Magellan RoadMate 2200T, ViaMichelin X-960...

Milieu de gamme :

Comparé aux entrées de gamme, les milieux de gamme offrent généralement un écran un plus large, un processeur plus rapide (calcul d'itinéraire et acquisitions des signaux GPS plus rapide).

De plus en plus, la fonction TMC Info Trafic y est présente. Cette dernière sert à éviter les bouchons en recalculant automatiquement un nouvel itinéraire dès que le GPS est informé (automatiquement) d'un accident ou d'un embouteillage.

Ils offrent généralement une connectivité accrue par rapport aux entrées de gamme et une fonction Bluetooth. Une cartographie Europe est en général pré-installée. Chaque fabriquant y ajoute ses technologies propres et ses spécifications audio.

Les prix des milieux de gamme varient généralement de 250 à 450 euros.

Les principaux modèles : Mio C320, Tom-Tom 520, Sony NV-U 82F, Garmin Nuvi 310, Clarion MAP 670...

Les hauts de gamme :

Véritables machines à tout faire, ils sont à la pointe de la technologie avec des écrans plats et larges, des fonctionnalités optimales (bluetooth, kit main libre...), un équipement multimédia complet (son, Mp3, iPod, photos, vidéos...), une capacité de stockage très importante (plusieurs Go pour le son, les photos...), une cartographie complète, un équipement TMC info, des angles de vues et des options de navigations optimums...

Ces véritables ordinateurs de bord ont cependant un prix souvent supérieur aux 400 euros. Leur utilité est limitée lorsqu'un véhicule est déjà équipé d'un autoradio compétitif ou d'un autre lecteur multimédia.

Les principaux modèles : Mio C520, Tom-Tom GO 720, Sony Nav-U 92T, Garmin Nuvi 660, Medion GOPal PNA 470, Clarion MAP 770...

Les points importants à vérifier :

La puce GPS : Il est vivement recommandé que le GPS soit équipé d'une puce SiRF Star III. Celle-ci équipe quasiment tous les nouveaux modèles. Elle permet une réception de signaux optimale et ne nécessite pas d'antenne. Les autres versions nécessitent une antenne complémentaire pour assurer une bonne réception.

La cartographie : Vous avez généralement le choix entre une cartographie France ou Europe. Votre chois doit être guidé par la fréquence de vos déplacements à l'étranger. Si vous ne quittez jamais la France, la cartographie Europe est totalement inutile. Pour les frontaliers et les grands voyageurs, elle est en revanche fortement recommandée. Il est également important de vérifier la date de mise à jour de la cartographie fourni avec le GPS. Sur une fin de stock, elle risque d'être quelque peu dépassée et une mise à jour sera nécessaire.

Garanties, mises à jours... : Chaque fabriquant propose des garanties et des mises à jours de cartographies, d'emplacement radars ou de POI différentes. La durée de la garantie et le prix des mises à jours et leurs facilitées sont à étudier.

François Omer

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